D3Sバラスト＆バルブ取り付け

待望のヘッドライトのD3S化です。「bluesky2019」さんの整備手帳通りライナーを外すとこのように25Wのバラストが見えてきます。

外したライナーです。タイヤハウスからフロントバンパー下までL字に曲がって繋がっています。

タイヤハウス側６個、フロントバンパー側４個のトルクスネジを外します。

１枚目の写真の銀色のバラストを外してから、黄色のステッカーが貼ってあるカバーを外すと、このように内部が見えて、D8Sのバルブが見えてきます。

バルブを外した後です。バルブを固定するための針金のテンショナーの引っ掛けがシルバーのバルブの台座の上にあります。黒いプラスチックで「７７」の形なものです。blueskyさんも言われていたように、テンショナーを押しながら左にずらすと外れます。

新たにD3Sのバルブを取り付けました。新しい配線をつけてからカバーをして35Wのバラストを取り付けて完了です。

これはデイライトです。車を購入した時からポジショニングにすると、デイライトが点くようになっていました。D8Sの写真を撮っていませんが、これとほぼ同じくらいの明るさでした。

D3S取り付け後です。デイライトはヘッドライトONでは消え、外側のロービームがこの様に点灯します。

普段、交差点で止まるとヘッドライトを消していますが、代わりに点灯するデイライトとヘッドライトのD8Sでは大して明るさが変わらなかったので、対向車もさほど違いを分からなかったと思います。

とりわけ雨の日は、デイライトとヘッドライトの明るさの違いは、運転席からも全くと言って良い程その差がわかりませんでした。

しかし、交換後はデイライトとヘッドライトONとでは明らかに明るさが違います。いかに今までが暗かったかを改めて実感しています。

bluesky2019さん、貴重な投稿有難うございました！！