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「イベント：【i-DMs北海道】Be a driver.なオフミ2022最終戦」についての記事

※この記事は【i-DMs北海道】Be a driver.なオフミ2022最終戦 について書いています。

10月1日3名での最終戦開催予定でしたがS.Kamuiさんが急遽欠席になり、C_Roadさんからの第3戦は成立せずのメッセージを7時40分くらいに受信していましたがその時はすでに自宅を出発して運転中で休憩を取らずノンストップで走っていたのでその間携帯を開いておらず、気がついたのが開催地少し手前のトイレ休憩の時で時間は9時半頃でした。





会場へ向かう途中のセイコーマートでC_RoadさんのCX-5を発見し、合流しました。

集合場所に着いたあと、しばらくはあれこれ話しこんでいて、ちょうどC_RoadさんからディーラーでCX-60を試乗された時の話を聞いていたら、通りがかりの地元のおじいさんに声をかけられ2台並んで停まっていたCX-5を見ながら、近頃のマツダの車のデザインは良いねと褒められたりしました。

その後コースに向かい1本往復し走り終えたあと、C_Roadさんの車に同乗し、コースを案内していただきました。

このコースは今年の6月にC_Roadさんに案内いただき一度練習したことがあるコースでしたが、3ヶ月ほど経過していてコースの細かいところは忘れかけていました。
下の写真は上りコースの左旋回ヘアピンカーブをC_Roadさんが運転しているところです。ハンドル捌きが滑らかです。また、ブレーキのタイミングなど、とても参考になります。











i-DMは5.0の時もあれば下りのコースでヘアピンカーブ後半に路面のうねりがあり、ギャップを乗り上げて白ランプがついたり、同じく下りのブレーキの後ブレーキを離した直後にi-DMの白ランプがついたりして挽回できずに4.6の時もあり、Gオーバーの鐘が鳴らずにうまくいったと思ってもi-DMは4.9だったり、なかなか5.0になりません。

練習含めてワインディングコースを5回往復し、結果は上りは6分18から6分30秒の間、下りは6分30秒から40秒の間くらいでした。途中、一般の方が方向転換で脇道から出てきて道を塞がれその後はノロノロ運転に巻き込まれたり、上りの時に自転車のツーリングの方がいたりもしましたが、比較的走りやすかったです。パトカーと対面したりもしましたが（このコースでは前回もパトカーに遭遇しています。）特に問題なく走ることができました。




今回はスプレーして拭くだけのガラコをいただきました。C_Roadさんいつもありがとうございます😊



少し遅い昼食を今は廃線になっているJRの駅舎隣のスイーツ&軽食屋さんで済ませ、帰路につきました。帰りは夕陽が綺麗でした。



i-DMs北海道の皆さん、また来年もi-DMsの集まりに参加したいので、よろしくお願いいたします。