SADAのブログ一覧

夏季休暇も終わって
今日から仕事復帰。。。。
（って日付変わってるし。。。）

で、同僚のフォローのおかげで
仕事は山積みではなかったものの
代わりに
違うものがデスクに山積みだった。。。。






「ぎょっ！」




「こ、こいつら。。。」





食玩の山。。。。。。。
食玩の物置と化していた自分の机。。。




せっかくなので、遊んでみる。。。。。






どう？ヤシマ作戦さん？　うれしい？　うれしいかなぁ。。　あはは。。。（汁）



で、こんな事も。。。。


ある意味。。。。事実。。。



ぎゃぽぉー！



高速代もかかるしねぇ～。



……………………。


ああ、もう寝よ、寝よ。。。。

休み明けの仕事。。。
恐らく山積み。。。

多分、あまり時間も無いようだから
今日中に。。。




ナビでルートも確認した。
名刺も作った。
ガソリンもいれた。

ほぼ、準備ＯＫ。
後は、寝坊しないだけ。。。

今オフの本懐はウナギを食べる事にあり！
じゃなく。。。。
Ｒ５６に付いているボンストを吟味すること。
これが、今回自分のミッションであります。

ボンスト付けてうなぎオフに参加される方
いろいろ見て回りますので嫌な顔をしないで
優しく接してください。。。m(_ _)m

あ、それから名刺に「あたり」を作りました。
当たった方、ある意味不幸です。。。。

それでは、浜名湖でお会いしましょう。

夏休みも終わり。
明日からまた仕事じゃ。。。

明日は、また徹夜で帰ってこれそうもないので
本日、アップの最期っ屁。




写真は、本日のＳＡＤＡ号。
とりあえず、ＭＩＮＩ購入時に決めていたパーツはすべて導入完了しました。
若干フライングしたスプリングや、もろもろの小ネタ等入りましたが。
概ね思ったとおりにＳＡＤＡのＭＩＮＩは、育ってきています。

方向性は、色合いの派手さは無いものの、
ツボを抑えたおやじのカスタマイズを目指しております。
大物はいろいろ資金の捻出が大変ですが、これからも徐々に育てていきたいと思ってます。


Ｒ５６ ＭＩＮＩ Ｃｏｏｐｅｒ Ｓ ＳＡＤＡ’Ｓ Ｃｕｓｔｏｍ ’０７ Ｓｐｅｃ （鳥フン付き）（笑）

このあとは。。。この子といろんな所へドライブに行けたら幸せです。
それから、いろんなオフ会に出没して
美味しいものを食べれたら楽しめたらいいなぁと思ってます。

皆さんのＭＩＮＩは、どうでしょう？
順調に育ってますか？

遡ること２ケ月前。
散々悩んだ挙句に決めた新たな靴。
今回やっと入荷し、装着となりました。

純正ランフラットで１０００ｋｍほど走破したので
それなりに違いが判るといいんだけど。。。。




結局選んだのは
ＯＺの「ＵＬＴＲＡ　ＬＥＧＧＥＲＡ」と
ＢＳの「ＰＯＴＥＮＺＡ ＲＥ０５０」の組み合わせ。
両方とも、もはや、説明の必要はないほどの
メジャーなホイールとタイヤといえよう。。。。

まあ、無難な選択で小さくまとまったと言われてしまえば、
それまでのチョイスだ。。。(^^;

データは、以下のとおり。ｂｏｎｄＭＩＮIさん推奨のものだ。

ＵＬＴＲＡ　ＬＥＧＧＥＲＡ：７ｘ１８　オフセット＋４２
ＰＯＴＥＮＺＡ ＲＥ０５０：２１５／３５－１８

それからもう一つ、
ｋｗのスプリング。


車高は落とす気ではいたものの、車高調がいろいろ出回ってからと思っていたので
予算枠から外れていたのだが、１８インチに変えたことで
ネガキャンと見た目上の観点からも落とした方がいいとｂｏｎｄさんにも言われていた。
２ヶ月経っていろんなところからダウンスプリングが出てきているので
とりあえず、スプリング入れて、その後、気に入ったダンパーを入れてみたら？
とアドバイスされたので、一気に。。。
（実は、この辺、箱根の宿でやり取りしていたりする。。。。）
これで晴れて、しゃこたんず入会である。

また、Naporontinoさんの手厚いサポートと背中押しにより購入に至った旨
追記しておかねばなるまい。。。。(^^;
（Naporontinoさん、いろいろ情報ありがとうございました。）

黄色いバネぇ～


フロントぉ～


リアぁぁぁぁぁぁ～


フェンダーとタイヤの隙間がもうちょい縮まるとベストなんだが
３５タイヤだからしょうがないか。。。。
まあ、そのうちバネもなじんで、もう少し位落ちるだろう。
その辺が、ＳＡＤＡのストライクゾーンだ。。。

で、フェンダーとタイヤの隙間もあるので、そんなに落ちてないかなぁ。。。と感じるも
実際に比べると。。。

装着前。


装着後。。。。

かなり。。。。落ちてる。
隙間も前は、もっとあったのね～。。。。

で、実際、いつも行くお店の駐車場で擦りそうな怪しいところに行ってみた。。。。
「ズズズズズズ。。。。」あははは。見事擦った。。。確実に落ちてました。

問題の乗り心地は。。。。
今回は、１８インチの３５ラジアルタイヤとスプリングの複合なので
個別の変化が判らないが、
３５タイヤにしたので、乗り心地が損なわれるのは、
それなりに覚悟はしていたものの、意外に拍子ぬけであった。

乗り心地は、逆に前よりマイルドになった感じがする。。。。
段差を乗り越える際のタイヤのコツコツ感が皆無だ。。。
これは、ラジアルタイヤに変えたせいなのか。。。？
それともスプリングのせい。。。？

いずれにせよ、タイヤから来るロードノイズは高速域で多少高くなった気がするが
乗りなれてしまえば、気がつかなくなってしまう程度。
ていうか、純正のそれとほぼ大差ない。。。。。。はず。

で、総括。
上記スペックでも
純正の乗り心地、快適感を損なうことなく、お色直し完了！


あ゛、ＳＡＤＡが鈍感なだけかもしれないので、乗り心地の感想については。。。。
その辺、よろしく。(^^;

これで、ひとまず、年内予定していたお色直しは全て終了。
あとは。。。。。。。

先日、ｂｏｎｄＭＩＮIさんの
デモカーに装着されている
ＳＡＣＬＡＭサイレンサーの
音を聞いてきました。

某掲示板には、Ｒ５６のサイレンサーは
作ってくれるなという書き込みも見つけましたが
作っちゃったものは仕方がない。。。




第一印象。
思いのほか静か。。。。とはいえ、ノーマルに比べればはるかにうるさいんですが。。。

デモカーには、
サイレンサーキットと中間パイプキットが
取り付けられていますが、
思いのほかエンジンの回転を上げても
それほど、音圧が高くなく大人しい感じ。。。
先日、ＡＳＭさんで聞いたモノより格段に静かに感じました。
（もはや、耳が麻痺しているのかも知れませんが。。。。）

ちょっと、残念なのは、例の甲高い音が弱いような。。。
これは、ターボになったからでしょうかねぇ。。。

とはいえ、物欲をそそる音には間違いありませんでした。。。

一応、デジカメ付属の機能で音を拾ってきました。
音源は、モノラルで音質も良くないですが。。。。。
とりあえず雰囲気でも。。。ｍｐ３ファイルです。

クリックすると非常に危険→「聴いとく」　※音量に注意。

で、以下いろいろ入手した情報。
このサイレンサーキット、純正のマフラーをぶった切って組み立てますが
（自分は、この「ぶった切り」に腰が引けてます。。。売却時に困りそうですからね。。。）

でも、別売の中間パイプキットを取り付けると、ぶった切る必要はなくなるとのことです。
（ありゃま、取付回避する言い訳が。。。）

現在、この中間パイプについては仕様変更中でリリースまではもうすこし時間がかかるそう。
中間パイプ付だと、２ｄｂ程、パイプ無しよりアップするらしいです。
（ていうか、２ｄｂ程の違いが自分に判るか微妙。。。。）

その他、例によっていろいろと難しい話を聞いてきましたが
耳から入って既に、鼻から出て行ってしまいました。。。。

でもでも、自分はＡＴ車なので、残念ながら今のところ逝くことはできません。。。(^^;


余談。。。。

今回のｂｏｎｄさんのデモカーには
グループ・エム社製の「ＲＡＭ ＡＩＲ ＳＹＳＴＥＭ」が付いていましたので
今回のＳＡＣＬＡＭ管の音は、
ノーマルのエアフィルターだと若干違って聞こえるかも知れません。


(C)ｂｏｎｄＭＩＮＩ

で、この「ＲＡＭ ＡＩＲ ＳＹＳＴＥＭ」
凄いのなんの。。。ある意味ＳＡＣＬＡＭ管より衝撃。。。

ボンネット上のダミーダクトを開口しフレッシュエアを取込むのは
ｂｏｎｄさんのブログに載っていて知っていましたが
衝撃を受けたのはその音。
アクセルオフするたび、
「ぷしゅ～」。。。。。。。ん？違うな。。。。

なんていうか、イニシャルＤでいうところの
「プッシャァァァァァァァ」
ってな感じで、エアーボックスを震わせて物凄い、漢心をくすぐる音がしてました。。。
値段はそれなりにハリますが、ｂｏｎｄさん曰く
この値段で、かなりのパワー／トルクアップになるので
費用対効果は抜群だそうです。。。。