SADAのブログ一覧

ステッカーの原稿作るつもりで
イラレを立ち上げた物の。。。
現実逃避で。。。。脱線し

いつのまにか
スタイルシートに手を出して。。。更新完了。

いやぁ。。。賢狼。。。いいよねぇ。。。。(痛)

何をやっているんだか。。。自分。


車とは裏腹な、スタイルシートのセンスではございますが
自分の色的には、こっち路線なんでしょうか。。
根は、ヲタクなので仕方ないか。。

でもボスのスタイルのインパクトには叶わんなぁ。。


最近、近所の人が、トカゲのルー。。、じゃない、ドラゴンのルーフにしたので
自分は、狼で逝こうかなぁ。。と思う今日この頃だけど、姫にはNGくらったなぁ。。

さて、ステカの原稿作ろうっと。。。

新型のZ４が、自分のディーラーにですがね。。







まず最初に気になったのは
23iと35iでは、ウィンカーのレバー、パドルシフトのレバーの感触等々
わざわざ代える意味が分かりませんが。。なんか違います。
23iだと、カチカチ、ガチャガチャ、とメカニカルな感じなのに対して
35iは、パフパフ、スコスコ。。。(汗)。。何と表現していいかわかりませんが
23iがプラスチック感なバネのテンションなのに対して
35iはゴム？っぽいテンションですね。
パソコンのキーボードのタッチの感触の違いみたいなもんです。
どっちがいいかは、好みにもよると思いますが。。。

試乗車は、23iでしたが、ATといえど、シフトチェンジはMINIに比べると
はるかにクイックですね。。(^^;
全体的には、Zより重いので、23iではパワー不足が否めないですかね。。
しかし、乗ってるステータス感はかなりのもんです。
排気音やエンジンの吹け上がりは、言うに及ばす、Z34と比べるのは失礼と言った所でしょうか。。



しかし、他の方が営業さんと一緒にその辺をぐるっと回ってくる程度で終わってしまうのに対して
自分の場合は、いつも放置プレイですね。。。適当に走って来てくださいとキーを渡されます。。
信用されているのか、冷やかしの客につきあってもしょうがないという判断なのか。。
ということで、ちょいと有料道路でむにゃむにゃして来ましたが。。気持ちえ゛がった。。


で、自分の愛車も引き取って来ましたが、調子は上々、
変速は以前より明らかにスムーズな気がします。
プログラムがリセットされたのでしょうか。。。減速時の変速は、多少ぎくしゃくしますが。。

で、ぎくしゃくついでに浦和レッズへ。



今日は、センターボンストに張り替えてみました。




嘘です、他人の車です。。。
ブログを見て早速ヘッドライトフィルムを施工されているようです。

ダークシルバーにセンターボンストを貼るとこんな感じかぁ。。と、
思わずチェックしちゃいましたが。。。

稀に同じカラーリングの車があると、変な感じがしますね。(^^;

いい車じゃが
値段ほどの…(￣∀￣)

Sandy号の2009年仕様の最終（のはず）目的、ヘッドライトフィルムです。
かなり前（GT500で、Zが走っていた頃）から、やろうと思っていた案件です。
（案件って言うと仕事みたいでヤだな。。。）

昨今、日本のSUPER GTでは、色付きヘッドライトなGTカーがいろいろ走ってますが
それと同じようにヘッドライトにフィルムを貼って色をつけられないかと
去年、bondさんに相談したので、かれこれ半年以上も前の話です。

いろいろbondさんと話をして行く中で、
アメリカにレースカー用のヘッドライトフィルムがあるというので
取り寄せてもらう事になりましたが、bondさんもこれは商売になると踏んだのか
全色１ロールで仕入れるという事になり、船便でえっちらと運んで
やっとの事でモノが到着しました。。。。かな～り待ちました。。ええ。

色は、スモーク、ブルー、イエロー、レッドの４色。
GT300で走っているフェラーリやポルシェはイエローが多いので
ブルーか、イエローか迷いましたが、ダークシルバーにイエローはやっぱり。。。
と思って、自分は、ブルーにしましたが、赤や緑のMINIには、イエローが映えそうですねぇ。。

モノは、レース用ということもあってか、
飛び石や、クラッシュ時のレンズ飛散防止も考慮されいるのか
フィルムというには、かなり厚みがあります。
施工も結構大変なようです。。

ということで、最近、EOS 50Dを手に入れたbondさんより施行中の写真が送られて来たので
ブログでUPしちゃいます。



向かって右、MINIにとっての左のヘッドライトだけ貼っています。
ブルーだとあまり違いが出ないですかね。。。



ということで、皆さんご存知のノーマルなヘッドライトです。



貼ると、こうなります。。。



光が当たっていると、ブルー加減がわかりづらいのは否めませんが
ライトユニットに光が射さないと、結構ブルーというかパープルっぽい感じでGoodです。



これは、ライトを点灯している写真ですね。
実際に夜、ライトを付けて運転しましたが、まったく違和感なく、問題無しです。
これは、”ブルーのフィルムだから”というのがある思いますが
レッドやイエローだとちょっと変わってくるんじゃないかと思います。



値段的には、思いのほか安価に施工出来ます。
これは、bondさんが１ロールで仕入れてくれた事がかなり起因していると思いますね。
船便になって、かな～り待ちましたが。。(^^;。。感謝です。
塗装と違って、飽きたら剥がせるので、何かとお気楽な感じです。


詳しくは、たけD24さんの愛車も、紹介されちゃってま～す♪な、
本家、bondさんの5/7のブログにもあります。→「ヘッドライトっ！」

自分の中では、最近、入れたパーツ？の中では、費用対効果が飛び抜けてイイ代物です。

いまさらのブログですが
人、モノ、車、ココロ。。いろいろあったので
少々テンションダウンな感じでしたが
気持ち切り替えて行きます。





念願の裏磐梯ですが
今回、Napoさんがお付き合いしてくれました。
只々、感謝です。

前日までの雨もすっかり上がって絶好のドライブ日和となり
事故渋滞は、あったものの渋滞という渋滞はそれだけで、とても気分良くドライブ出来ました。

昼食をとった裏磐梯高原ホテルもゆっくりとした時間が流れるホテルといった感じで
思った以上に自分好みの場所でした、ここは個人的にも今度宿泊してみようと思ってます。

３つの有料道路は、比較的短距離ですぐに終わってしまう感じでしたが
最後の磐梯吾妻スカイラインは、さすがに日本の道100選なだけあって
ドライバー以外は、さぞ絶景な感じで景色が移り変わって行くんでしょうねぇ。。。
ドライブしているとなかなか景色が見れませんが、多分、すごい事になっている道だと思います。
また、季節のいい時に行ってみたいと思います。

しかし、往復700km近くは、さすがに日帰りだと疲れました。。。
次回は、やはり、那須辺りで温泉につかってまったりとしてから
翌日ゆっくり帰路につきたい。。と、つくづく思いながら帰りの東北道を走ってたら
トンでもない事になりましたが。。。ね。