ヒロ太郎のブログ一覧

皆様どうも明けましておめでたですm(_ _)m

知ってる方もいるかもですが久々なのは他や裏で忙しかったり…


はて、暮れの話。9万キロ超えたあたりからそろそろと思い部品は用意してあったものの、、自分の車など面倒でつい後回し後回し…

遂に気付いたら…


やべっ10万キロ…
ぞろ目撮影無理でした。。

ライトなブーストアップならまだアレですがタービンもデカいし結構ブーストも掛けちゃってるし…

でもサーキットをガンガン走ってる訳じゃあるまいし、、とか自分に言い聞かせて。

どうせ9万超えたなら何とかメーカー公言限度の10万キロまでベルト使いきりたいみたいな貧乏性で…
（みなさん真似しないで下さいねw）

つかバランサーベルトは細いしそっちのが心配。

なので去年1年間はずっとビビって街乗り走行のみでしたみたいな。

しかし12月はバタバタで交換する暇も無く…
やっと落ち着き、さあー交換思ったらもう晦日じゃん…

仕方なく晦日の夜から場所とついでにカムロック、テンショナーSSTを借りて交換。

水やオイル漏れはあまり無いがベルトカスやらを綺麗にお掃除。 （寒い…）

このベアリングが外し易いようパワポンブラケットに逃げと金属のフタみたいな構造のがいんじゃない？三菱さん…

とか文句言いながら外すみたいな。

地味にウエストゲートが邪魔なのとラチェットストロークのスペースが無いから時間かかるみたいな。

まあしょっちゅう交換するものじゃないからいんですがね。

あと、エボってウォーターポンピーのブラとか結構モデルにより変更されてて不思議ですね。

ベルト一式にウォーターポンピーやオートテンショナーを交換し水入れてエンジン始動。


エア抜きしてる間に各部確認。



終了。


いやー何だか時間かかった。。

環境的に自分で整備する場所が無くなってからは軽作業以外ほぼ人任せ…（G任せw）でしたが、、

いざ久々に工具持つと工具選別の手際の悪さや観察力の無さからの効率の悪さに…

ほんと反省みたいな。。