TA-L700Sのブログ一覧

またまたキャッシュレスネタになりますが、お財布を忘れたけれど、おさいふケータイはあるって人にオススメです。

メルカリの
メルペイバーチャルカードと
メルペイスマート払い
の組み合わせ技です。
下図のようなカードがメルカリのアプリ上に作成できます。






1.メルカリでバーチャルカードを発行
2.バーチャルカードをGoogle Payか ApplePayに追加
3.メルペイの設定で支払い方法をメルペイスマート払いにしておく

あとは、給油時にApple PayやGoogle Payを起動させて支払うだけです。

ウィークポイントは
スマホのバッテリー不足で使用できない。（ケータイの電波圏外で通信できなくても基本的にOKです。）


iD決済ができるガソリンスタンドといえば、セルフのエネオスかコスモ石油に絞られると思いますが、出先でカード類落とした上に、ガソリンがあとわずかという時に重宝するのでは無いかと思い保険として私は設定しています。

ガソリンスタンドでの利用は、スマート払いの使用可能枠に1万円以上の枠が残っている場合に限ります。メルペイアプリから、事前にiD決済とスマート払いの設定を済ませておきましょう。

Google playでアプリを購入したい時、クレジットカードの代わりにデビットカードやプリペイドカードが使えます。
例えば…

・楽天銀行デビット
・kyash
・6gram
・auウォレットプリペイド
・ウェブマネープリペイド
・dカードプリペイド
・mijica

と、書いていたらキリがありませんね。だいたい300〜1000円程度の手数料を支払うのと、ポイント還元が0.5%というのが特徴です。
docomoユーザーなら、セブンイレブンのATMやローソンのレジでお手軽チャージできるdカードプリペイドが手軽かもしれません。

バーチャルカードとは、物理的なカードが無いモノです。
代表的なモノで…

・バンドルカード
・メルペイバーチャルカード
・LINE Pay VISAプリペイドカード
などなど。
デビットカード以上に数があって、私も把握していません！

いずれのカードも

ガソリンスタンド
公共料金支払い
一部のスーパー
定期的な支払い
に使えないモノが大半ですが、
・使い過ぎを防ぐ
・詐欺に遭った時の被害を最小限にしたい
という時にうってつけです。

特にコード決済で有名な
LINE Pay
メルペイ
のバーチャルカードはコード決済の残高や紐付けたクレジットカードを経由して支払います。
仮に持っていても大半のドラッグストアで使えるのでカードの枚数増えるのが苦手な人にはオススメです。

セキュリティ面でだけを考えると
1番手堅いのはコンビニで売っている
Vプリカやバニラ VISAギフトカード
ですが、使用可能金額が狭い事や発行手数料関連の問題からあまりオススメしません。

O2センサーのヒーターが逝ってしまってチェックランプが常時点灯する始末。
サマータイヤに変える時に交換しようと思っていたのに予定より早く壊れました。
にしても、35万kmもノートラブルだったのがラッキーです。

ついに戻ってきました！
リビルトトランスミッションを搭載したジーノが！
感触はというと…
高級車？
と間違えるほど静かになってます！
それだけベアリングなど諸々の部品が悲鳴を上げていたようです。
シフトの入りやすさもかなり上がっています。


修理中にお邪魔した時の様子。
トランスミッションは載せ替え済みでしたが、大きな機械でエンジンを吊り上げてから取り出して作業したそうです。

赤丸がトランスミッション
橙がスターターモーター
青がファンモーターです。


外したスターターモーター。
ナンバープレートくらいの大きさでした。見た目によらず、かなり重かったです。


こちらはファンモーター
そこまで汚れてはいませんでしたが、軸を回してみると、年季の入った扇風機のモーターのように回転に引っ掛かりがありました。








外したクーラントのホース類は金具もサビサビでしたし、見ての通り外した際に亀裂が走ったそうです。
柔らかさは失われてカチカチでした。





今回の目玉？
クラッチのレリーズベアリングです。
中が大きく歪んでいるのはもちろんです。
写真ではわかりにくいですがか、内部のカラーが割れていて抜け落ちる寸前だったようです。
真っ直ぐに亀裂が入っているのかと思ったら、途中から孤を描くように全体に亀裂が入っていました。

追記：今回の修理明細

約21万円也。
よくよく考えたら、35万kmも走ったドライブシャフトもリビルト品にでも交換した方がよかったかな？
クラッチ板に関しては前回の交換から1.7万kmしか走ってないので、無交換。
あとは、
エンジン
パワステ
エアコン
の3つがオリジナルのままですね。
パワステはホースからフルードの滲みがあるので、パワステオイルを希釈交換してからワコーズの漏れどめで対策するつもりです。

前回トランスミッションが逝ってしまい、廃車にするか悩んだ末、リビルトトランスミッションを頼んで修理する事にしたのですがその際に
冷却ファンモーター
セルモーター
ラジエーターホース（アッパーとロア）
を交換してもらいます。
セルモーターはリビルト品で11000円程度でした。
ファンモーターは純正で15000円くらいだよね？
って思い込んでいたのが大間違い！
なんと、24000円まで値上がりしてました！！
社外品で7000円のモノで代用する事に。
社外品がどれだけ長持ちするかわからないので、手が入りにくいところは出来るだけ純正で…
と思っていましたが、パーツの確保をしておかないと、予想外の値上げにビビります！

そうそう。
リビルトトランスミッションですが、お店によってはオーダーが入ってから組み立てるみたいなので、どうせならコペンの1-2速のギアを入れてもらえないか交渉しておくべきでした。