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19インチホイールの画像検索で妄想を膨らませていると、あることに気づきました。

TE37のスポークの反りが19インチより18インチの方がよく反っていて動的でかっこいいのではないか、、、

確かに、よく考えると、同じホイールの幅でオフセットも同じであれば19インチよりも18インチの方がスポークの傾斜がきつくなるはず。


でも19インチがいいなぁ。(･_･;

RSか37か、、~_~;

みなさんに大変参考になるご意見をたくさんいただけまして、本当にありがとうございます。

確かに、同じホイールでサイズアップしても恐らく気づくのは自分だけで、あまりインパクトもないかもしれません、、、汗

どうせ買い換えるなら、、、ということで
そこで、今一番気になり始めたのがこのホイールです。


ただ、19インチだと、9.5Jではオフセット22しかありません。
一番の心配がフェンダー無加工で装着できるのかということです。
タイヤは265はきっと干渉してしまいそうですが、245/35を履けばリアフェンダーは大丈夫なのか、干渉するのか、、、、、、


TE37SLはたくさんの方が履いていらっしゃいますが、みなさんフェンダーをどうされているのでしょうか(･_･;

急に悪い虫が騒ぎ出して、ホイルを新調したい衝動に駆られています。

なぜかこの頃ホイルが小さいというか、タイヤが分厚い感じがして、19インチ化したいのです。

ホイルのデザインは色んなホイルを見てきましたが、やっぱりいまのホイルが一番好きなので

候補は、現在装着しているadvan racing RSの19インチ、、、、

意味ないか(･_･;

乗り心地悪くなるのかな、、、、みんからのパーツレビューを見ていてもエボxで19インチ以上の方ってすごく少ないのですが、どういう理由なのでしょうか。



rsはrs2が出たのでもうすぐ廃盤になるとかならないとか。うーん、悩ましいです。

昨夜，エボが復活して戻って参りました．

今回は，相手側の保険修理ということでいつもとは違う工場で修理していただきましたが，しっかりと治って帰ってきてくれました．

幸い，バンパーが割れていただけで，フレームやライト周囲などへの影響は全くなかったようです．

ほぼ止まりかけの低速で目の前でぶつけられたので安心はしていましたが，良かったです．

バンパーも新品になり，goodです（＾＾





さて，転んでもただでは起き上がれない性格というか，この際ついでにメイン画像のブツを装着していただきました．

REXPEED製カーボンナンバー台座です．

純正バンパー用なのでVARISバンパーに装着するにはもちろん加工が必要で純正ンバンパーへのフィッティングは分かりませんが，カーボンの質感は高く，丁寧に加工して取り付けていただいたので元から付いているパーツのような綺麗な仕上がりです．

やはり純正の台座よりは重量はUPします（汗，が気にしません（笑


とりあえず，復活できて一安心です．

エボを修理工場に預けて早一週間ですがまだ完成まで時間がかかるようです。

代車はマーチですが結構快適です(･_･;

でもやっぱり早くエボに乗りたいです。

さて、5月12日は春のエボミーティングもちやオフが開催されます。
私も緊急の仕事が入らない限り参加させていただこうと思います。

120台のエボが集まるそうでとても楽しみです^o^