HIROBOのブログ一覧

新車購入から早いもので3年が経ちました．


3年前は必ずノーマルで乗ると心に決めていたのに，もはや面影が薄くなっております（汗


自分のパーツレビューをざっと見返して，投入された諭吉さんの数を概算して冷や汗が出ました（＞＜；；


新車でR35買えちゃうな・・・


皆様のアドバイスのおかげで，無事に車検通りました．

アドバイスいただきましたみなさま，ありがとうございました！
かなりヒヤヒヤしていましたが良かったです．


念のため車高を上げて，ホイールをノーマルに戻しておきましたが，排気系などは全然問題にならなかったようです．



現在3年で31800ｋｍなので駆動系のオイル交換をそろそろしないといけません．

新車の最初が一番金属粉が出やすいということで，慣らし運転が終わった2000ｋｍの時に駆動系オイルはすべて交換しましたがそれから3万キロ走っています．


5MTで街乗りonlyの場合，ミッションオイル， トランスファオイル， デフオイル， AYC/ACDオイルはそれぞれどれくらいで交換するのが良いのでしょうか？？

画像は約3年前新車購入時のものですが，現在愛車はこんな姿になっております（＾＾；


実家が山間部にあるため冬場はスタッドレス必須なので純正エンケイ＋スタッドレスに交換して，車高を2.5ｃｍ上げました．


昨冬はスタッドレス交換時期が仕事で忙しく時間が無かったので遅くなり，実家にスタッドレス交換に帰る道中の坂道でスリップして怖い思い出がありましたので今年は早めに（＾＾；



車検も3月に控えているのでいい機会かと．





毎年思いますが，やっぱりスタッドレスは乗り心地が抜群に良くなり静粛性もアップ♪


疲れた体に優しい車になりました．



車検で気がかりなことが，アペックスフロントパイプ，サードキャタライザー，HKSマフラーを交換していることです．
こういう仕様変更をした車での車検って初めてなのですが，経験者のみなさま，ノーマル車との車検の時の違いなどご教授いただけませんか（＞＜）

触媒の取り説？保安基準適合書みたいなものを準備しておけばいいんでしょうか？

年末着弾品第二弾はカーボンフェンダーダクトです．


これを選び，加工，取り付けに際してはevoevoさんの多大なるご協力を頂きました！
本当にありがとうございました！！



カーボンリアダックビルスポイラーは某オク経由で購入しましたが，ウイングサイドデカールとこのフェンダーダクトはREXPEEDから直接購入しました．


注文から商品の到着までEMSで3-4日ほどだったと思います．



まずは，表面を整えて，ハイブリッドナノガラス　ゼウスを塗りこみます．
なぜかわかりませんが，カーボンパーツのコーティングにはゼウスが一番相性が良い気がします．

艶艶感がぐんとUPします♪


そして，



楽天市場で購入したダクトメッシュをダクト部に取り付けます．
適当な大きさにカットして，ダクト穴周囲のRにぴったり合うようにメッシュを折り曲げます．




シリコンオフで脱脂して，ホットボンドで固定．これでもかというくらい塗りたくりました．



メッシュの網目の方向も揃うように慎重に作業・・・
なかなかうまい具合にできました．

裏面に両面テープを貼りつけて，位置合わせをします．
特に加工をしなくても取り付けられました．



一番しっくりくる場所があるのでそこをマーキングテープでダクトのRにあわせて慎重にマーキングします．
1mmのずれが大問題になってしまいます．




ダクトの後ろ側に縁ゴムをセットしてフィット感UPで完成～


なかなかいい感じにまとまってくれたんではないかと思います．

新年明けましておめでとうございます．

旧年中は大変お世話になりました．
人生初のオフ会に参加させていただいたり，とても刺激的な１年でした．


今年もどうぞよろしくお願いいたします．



ところで，予てから，リアのイメージチェンジをしたいと考えており，今回，カーボン化の一環としてこんなことをしました．




年末にこんな箱が着弾しましたので，年末年始の休みを利用して作業をしました．


箱の中身は，，，，












REXPEED　カーボンリアダックビルスポイラー　　です♪



さてさて，嫁にぶうぶう言われながら室内で作業です（＾＾；




フィッティングは仮合わせではばっちりでしたが，ワンランク上の仕上がりを求めてこれを使います．





純正エアロに用いられている縁ゴムです．


たった1mm弱の隙間でも有るのとないのでは大違いです．
ただ，ダックスポイラーの端っこはかなり複雑な曲線のためただ張り付けるだけではだめでした．



そこで，粘着面を一部カットして熱ヒーターで炙ってゴムを変形させスポイラーのRとフィットするように形成しました♪






縁ゴムをスポイラーに貼りつけるとこんな感じに仕上がりました．





そして，トランクに貼りつけます．

純正の羽無トランクはお友達のまくぷろさんがDo luckのトランクに変更された際，譲っていただきました．
まくぷろさん，本当にありがとうございました！！




取り付けるとこんな感じです．




そして，トランク交換すると，




完成～♪

縁ゴムがかなりいい仕事をしてくれていて，見栄えは抜群です（＾＾ｖ


純正の大きなウイングもカッコ良くて好きだったのですが，少しシンプルさを出したくて仕様変更してみました．


トランク交換はお友達のランハイさんからDIY方法を教えていただきました！
ありがとうございました！


本当はDo Luckのトランクを逝きたかったのですが，お財布と相談してこんな感じで仕上げてみました．


羽が恋しくなれば元のトランクに戻します．



お気づきの方もいらっしゃるかもしれませんが，リアスポのサイドデカール，カーボンに交換して2週間足らずでトランク交換してしまいました（汗汗



ちなみに嫁は「羽があった方がカッコよかった，ギャランフォルティスになってしまった」と言っていました（滝汗

MAROYAピラーや，バリスフロントバンパーのアンダー部，サイドボトムライン，リアディフューザがカーボンで統一されてきたことから，少し質感的な劣りを感じていたリアスポイラーのデカールをリアルカーボンに変更しました．




REXPEED製綾織りリアルカーボンのデカールです．
質感的にはMAROYAカーボンピラーと同じでカーボンの上にクリア層が乗っておりしっかりとした厚みがあって艶艶です．


オートフラッグスのカーボン調シートでDIYで作ったデカールも良かったのですが，リアルカーボンと見比べてしまうと・・・・汗



最後に残った，あの樹脂部もそろそろ準備が整いそうです（＾＾；