エル石のブログ一覧

アリオンを乗っている時からこの車に乗るのがひとつの夢でした。ちょっと車に対する価値観としては古いかもですが、当時レクサスエントリークラスとはいえ、私にとっては高級車。クルマに乗せられてる感が出ないようになってから買おうと思っていたので、それでもハアハアきちゃって前倒しして、購入に至りました。

構造はほぼ同じの前車マークXと比較して、別な車というか、車を構造する部品のほとんどを、品質基準をグッと上げて精巧に作られた印象でした。感動したのを覚えています。それにレクサスとしてのスパイスが加わったような、そんな車だなと思います。

ISに乗せられるではなく、乗ることがひとつの目標だったので、総評も悪い訳がありません。車内外のデザイン、品質、感性的な部分諸々、非常に満足して乗っておりました。
型落ちといえど、乗ってる車で人を選ぶ時代じゃなくなったといえど、同乗者には印象良かったですし、何乗ってるの？的な話題となるような時も、レクサスのネームはやはり、浸透している印象でしたし、私も気分の良いものでした。

2台目は、
・ミドルセダン
・センターコンソール太いやつ
・スポーティな走りも気持ちよくできるやつ

等が条件で、この車を選びました。

何よりマークXはスタイルがカッコよかった！上にも書きましたが保守的でもありスポーティでもある佇まい、私には刺さりました。

部長？課長車？でしたっけ、見事なニックネームだと思います。アリオンの円グラフを1.5回りほど大きくした感じ。上司(クラウン)より目立たせず、部下(アリオン等)より存在感がある、上司(クラウン)のイズムはしっかり押さえているけど、いやいや上司あっての私ですと、した手に出るけど自身もひっそり存在感を伝えている。見事なバランスでした。

総評としても、私にとっては充分スポーティで運転も楽しめる。車格や同乗者も快適に乗れるミドルセダンの良さをしっかり教えてもらえました。

A18Sパッケージ。私のカーライフの始まりですね。思い出深い
セダンのオヤジ臭さ、フォーマル感、主張の少ない控えめな佇まいが好きだったので、でも詳しくはないので、初めての車がスタンダードなこの車で結果として、正解でした。
親車(私が免許取得後の車歴から)がカムリ(20年モノのルミエール)→カローラ(ラグゼール？)からのアリオンだったので、加速感、静粛性、電気系使い勝手、音響等、私には全てが新しく、とても良く感じましたね。1番、ドライブした車でした。
総評としては、ザ・普通。それを、できる目一杯で仕上げた車。そんな印象です。良い意味で突出したところのない、大きさ程々のきれいな円グラフを描くようなこの車のおかげで、自分はどういう車が好みなのかを教えてもらえました。