エル石のブログ一覧

カタログの他にやっとアコードの読み物が手に入りました。たまたま手に入ったのであまり綺麗な状態ではないですが。

こういうの読むとより一層、愛車が好きになります。1台の車が出来上がるまでに相当数の人間が携わって、色々な思いが入っているのかなあと。
ネームバリューは他にも良い車は沢山あるし、ウケの良いクルマも沢山あると思いますがこのアコード、私は大変に気に入ってます。

これからも自分で運転する時は勿論、様々なシーンで同乗者がいる時も出てくると思いますが、アコードが引き立つような運転が出来ればと思います、これからもよろしく。

来月から娘が幼稚園児となるためなかなか家族全員での時間が確保しづらくなるのと心身リフレッシュを兼ねて、近場への小旅行をしてきました。

行きは子供に目一杯遊んでもらうため、「壬生おもちゃ博物館」で目一杯遊んでもらいます。
大きなプレイルームと歴代おもちゃ(人形とか)の展示物と、子供は特に楽しそうな施設かと思います。



天候にも恵まれ、アコード君も爽快に走ってくれました。


ホテルも過ごしやすく、良いリフレッシュになりました。ただ翌日の天候が不安定そうで…


朝起きたら雪景色でございました。

2日目は「宇都宮動物園」に行く予定でしたが、楽しみきれなそうなので断念、チェックアウトしたらそのまま帰路へ、となりました。旅行としては少々ボリュームが少ない段取りとなってしまいましたが仕方なし。





積雪情報や交通規制等を出来る限り調べながらの帰り道となりましたが、総じてアコード、今回も快適でノンストレスな移動をサポートしてくれました。そして旅館の駐車場でもなかなか被らない存在で、愛着が増します。

ただ、山道の登り坂が続くような状況はエンジンがかかりっぱなしになって、その割にパワー感も無いというこのホンダのシステムのウィークポイントを体験できました。峠を攻め込むわけでも無いので問題ないですが。

しばらくは家族旅行は叶わなそうで実用的な使い方ばかりになるアコード君ですが、しっかりメンテナンスしてやりたいと思います。

仕事からの帰路、やっと同型に会えました。CVアコードは少なすぎてなかなか出会えなく、とても嬉しくてつい写真してしまい、すみませんと有難うです。
後ろ姿もなかなか良いですね。

全く車は関係ないのでご容赦

タイトルの通りですが、5500本限定モデルで(内国内は300本)発売当初の3年前は残念ながら買えなかったセイコー・プレザージュのカクテルタイムシリーズ、"豊穣"モデルを縁あってやっと手に入れる事が出来ました♪



当然中古品にはなってしまいますがとても丁寧に保管されており、綺麗です。そんな前オーナーさんから私に回ってきたこの時計、私も大切にしようと思います。

このモデルはコスパモデルなのでステータス性は高くないですが、いちサラリーマンであり営業職の私にはお客様から見ても威張りがなく、かといって低品質ではないなかなか絶妙な時計なので、別モデルも愛用しています(写真右が現、愛用モデル)。



ゴールド系はちょっといやらしいかなとも思いましたが実物は思いのほかいやらしくなく、何より文字盤が美しいので良かったです。限定モデルなので使用せず保管しておくべきか迷いましたが、そもそもそこまで高価ではないし(私的には奮発しましたが)腕時計の本来あるべき姿としては使用されてこそだと思うので、しっかり使ってあげようと思います。

縁起良さそうな時計なので、幸運が寄ってきますように。

先日、友人が遊びにきたのでドライブがてら私のアコードを運転してもらい、自身はなかなか座る機会がない後席に座り、移動してみました。簡単ですが感想を。

・当然ですが広さの快適さ
助手席を前に出さなくても非常に広く、とても快適です。この広さがあればミニバンの広さは必要ないかな、と思いました。座面も十分にサイズも高さもあるので、どかっと身を任せて座れます。

・前席よりはうるさい
CY型アコードの、ジャーナリストの後席試乗動画でロードノイズを指摘していました。CV型はどうかな？と思いながら乗りましたが、やはり前席よりロードノイズは明確に大きく聞こえます。遮音ガラスじゃないし、Cピラーあたりからの音の侵入を感じました。いつかの休日を使って、防音対策を絶対してみたいです！ドアのデッドニングもしてないのでやってみて効果があったら嬉しいなと思います。

・音響は好みではない
スピーカーが後席の、頭の後ろに設置されているので当たり前ですが音楽が後ろから聴こえてきます。過去所有してきた車達はドアに設置されていたのでどうも聞き慣れないなという印象です。出力調整をして対処するしかないです。

何となくネガティブなレビューにはなってますがそもそも相当静かで快適な車で満足度が高いので、大したマイナスではありません。後席環境がより優れた車となるとショーファー的な位置づけの車やレクサスの上位車種、クラウンとかなのかなと思いますが、アコードを所有した今となっては運転する気持ちよさがあるアコードに軍配かなという私の考えとなりました。

後ろ側の防音対策を楽しみに乗り続けようと思います。

ホンダ車ですが、前車からの引き継ぎでレクサスのコースターでお飾り