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Muus'Spyder RS!のブログ一覧

2021年10月20日 イイね!

9000rpmの718❣️

9000rpmの718❣️とうとうきた〜😭

9000rpmの718❣️

地球最期のMR水平対抗NA6発❣️

ホント、サーキットとかガンガン走る人に乗ってほしい‼️

発売は11月18日?🤔
日本に何台?🤔
Posted at 2021/10/20 23:57:05 | コメント(0) | トラックバック(0)
2021年04月30日 イイね!

走行雑感2!

718 Spyder PDK❗️
レビュー前のまとめ、
2000キロ走行までの雑感です。


まだ雪残る八甲田山の酸ヶ湯温泉!✨
大好きな温泉のひとつ。👍



まだメチャ雪があり、そして何より路面の痛みとスリップ回避の小砂利でパチパチ!😵

青森から東京まで向かう全ての道路で聞く音でした。😣

そしてリジカラを入れるのにリフトアップしてアンダーカバーを外した時❗️


すごい量の小石が‼️
前後で軽くどんぶり一杯ありました!😵

これ、パチパチいうだけではなく、かなり拾います❗️😣

少なくとも、年に一度は前後全て外して清掃必須ですね❗️😣

リヤはオイル交換で外しますが、フロントも絶対外して清掃した方が良いと思います!👍

皆様、すでに相当溜まっていると思いますよ!😵
是非、清掃を❗️

感動したのは、BOSE❗️
以前のGTSより倍のオプション価格でしたが、メチャクチャいい音します!😍

マフラーがあまりにも静かになったので、雑音はありますが、それらも消えるボリュームになった時、GTSの BOSEより格段に音質も迫力も増しています!😤

このオプションは最後まで悩んだのですが最高です❗️👍

アップルカープレイとの連携、そしてアップミュージック半年無料で大活躍です❗️✨
マフラー音に爽快さを求められない今、GTSの時より音楽が活躍しています。🤣
決して良い事ではありませんが、、、😭

エンジンもドンドン軽快に❗️
あとは高回転域の慣らしでバッチリだと思います!😤

ガンガン回して行きます!って、公道は無理ですね!😭
やはりサーキットですよね!👍



そして心配していたPCCBのブレーキ鳴き!

低温であろうと、何時も鳴きは皆無!👍
良かったです!😭

かなり厚いシムが入っていますが、改良されたのかな?🤔

結構、鳴く聞いていたので覚悟していたのですが、、、🤔


オープンにするのは確実に減りましたが、まぁ、これからかな?と、、、🤔

なんかGTSの事も忘れかけて、音も慣れてきちゃいましたが、それでも意図的に思い出すと寂しい限りです。😢

やはり4Lになり、ボアも大きくなったのかな?🤔
小粒なピストンが奏でる高音サウンドがやはり大好きです❗️

はじめは不満も多かったですが、乗るたびに愛着が増し、スタイルもちろん、GTSより好きになる日も近いと思います!😊
Posted at 2021/04/30 17:16:54 | コメント(0) | トラックバック(0)
2021年04月24日 イイね!

なんだこれ?

なんだこれ?これも718spyderっていうんだ!

ポルシェもこういう会社になっちゃったのか?

売れりゃいいのか?






日本にも来るのかな?

私的に、これはないわ!
Posted at 2021/04/24 20:05:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2021年04月23日 イイね!

まずは1800キロ一気に走る!

まずは1800キロ一気に走る!
718スパイダーPDK!
レビューへ掲載する前にブログにて細かく頭の整理を!

スパイダーの納車後、コーティングにPPF施工をして21キロからスタートで慣らし運転1800キロ走る!

正直、第一印象はとにかくうるさい!
小石がタイヤハウス内で弾ける音!
何よりタイヤノイズ!
低速では突き上げも激しく乗り心地の悪さ!
981GTSがどれほど快適であったか思い知らされる!

しかしながら、外観はカッコ良すぎる!
さすがにスパイダーを見て、GTSを振り返ると、もう戻ろうとは思えない。

そして驚いたのが燃費の良さ!
PDKとオートクルーズ、気筒停止の恩恵もあり、高速道路80キロ台での燃費はメーター表示で15キロ台!
100~120キロ台でも14キロ以上!
しかもこのデータは各々300キロぐらい走行しての表示なので結構ガチです!

気筒停止は結構入ります。
その際のマフラー音、私は気になりません。
エキマニをONにした感じで低音の野太い音に変わります。
普段はアイドルストップを切りますが、高速や長距離移動は気筒停止を使っていきたく思います。

ほぼ高速での走行距離!
エンジンも超快調で最高の慣らしをスタート出来ました!

それより先日発表された4.0NAエンジンのコンロッド交換、もしくはエンジン載せ替え対象になっていなくて、ひと安心でした!

慣らしもしていないのであればまだしも、これだけ丁寧に慣らしをしたのにエンジンをバラスとか、載せ替えなんて考えられません!

さて!一度目のオイル交換をしてここから回していきます!
楽しみです!
Posted at 2021/04/23 00:32:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | 感想 | 日記
2020年12月06日 イイね!

718へ!981GTSいよいよお嫁に出す。か、、、泣

718へ!981GTSいよいよお嫁に出す。か、、、泣来春から718スパイダーに乗れるのに、981GTSが気に入りすぎて心の整理が付かない私。
何が引っかかるのか頭を整理しました。

結論、私が求めるのはラグジュアリーであること、そしてその次にスパルタンであることなのだと思います。
なので、まさに私はスパイダーより、GTS乗りの人間なのだと・・・

718スパイダーと981GTSの比較で個人的に残念極まりないのはやはりマフラーサウンドです。

GTSのマフラーは、素やSに付けられるオプションのスポーツエグゾーストと中身や設定が違い、更に気持ちの良いサウンドを奏でます!
しかしながらそれらはスパイダーに社外のマフラーを入れることでなんとか解決できます。

解決が難しく、最も心残りなのはシートベンチレーションです!
これがどれほど快適か・・・

夏のオープンは暑く、背中のべたつきは本当に嫌です!
これを知らなければまだしも、知ってしまってから無くなるというのは考えられません。
2021年モデルから素材がアルカンターラもどきへと変更され、少しは通気性も良くなったようですが納得には至りません。

そして次はアダプティブクルーズコントロールです。
これも一度使うとやめられません!
いつもテンション高く運転するということもなく、混んでいる道を目的地へ向かう、ましてや渋滞でストップ&ゴーの連続時などは本当に最高です!

スパイダーにもクルーズコントロールは付けましたが、一番使いたい渋滞時には意味がありません。
40万円近いオプション価格でしたが、長きにわたり、乗れば乗るほど価値ありだと思います。

更にはこれこそ高いオプションだと思ったエントリードライブシステム。
しかしながら、鍵はポケットで解錠はもちろん、エンジンスタート、そして前後のトランクも手をかざすだけで開閉できるのは最高でした!

そしてそして最後の極めつけは、幌の自動開閉!
雨が降ってきた時はもちろんの事、トンネルの前後とかでも結構、減速して開閉いたしました。

空気の良くない所や、コンビニなど少しの買い物時間でも、やはり閉めたくなりますよね。
手動ではいちいち対応出来ないシチュエーションです。

他にもいろいろありますが、まずはこれらが無くなる事!
耐えられるのだろうか?

981GTS は良かった!となっても、一度手放して私のような仕様のGTSを再度購入するのは難しいと思います。
と、言いますか、新車で購入してから毎月欠かさず中古の動向を見てきましたが、シートベンチレーション、アダプティブクルーズ、エントリードライブなどが揃った個体など見たことがありません!

それ以外にもオプション多数ですし、もう同じようなGTSの再購入は本当に無理だと思います。
スパイダー行きます!と気軽に言ったはよいが、そのあとから本当に悩みました・・・。

とはいえ、やはりスパイダー行きます!よ!
なので、大好きなGTS君を手元に置いてスパイダーも購入とはいかないので、いよいよお嫁に出します。
どなたか興味のある方がおられましたら・・・
クレジットも金利2.5%でご用意できると思います。

私のGTSにはたくさん良い思いをさせていただいたので、末永く元気で活躍し、またどこかで会えたらと思います。泣
Posted at 2020/12/06 18:24:06 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

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Muus'GTSから、Muu'Spyder! そしてMuu's Spyder RSへ! 2016年6月に届いた981Boxster GTSから、このサイトに...
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