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クーラーが治って快適でご機嫌なパンダさん。
しかし、クーラーを付けるとたまーにエンストする病気が再発。まぁ、エンストしても再始動すれば良いや、くらいの呑気な心構えで青梅街道を走っていたわけです。

そしたら、案の定というか、信号が赤になり、アクセルオフ、エンジンブレーキとともにエンスト。慣れたもので、そのまま惰性で停止線まで走ってストップ、さて、再始動するか、とパーキングに入れてキーを回すと…

キュルルルルル、キュルルルルルル

エンジンがかからない…！！
あわててハザードボタンを押すも、ハザードすら点灯しない！！
すぐにニュートラルに入れて、車から降りて、パンダを押して、路肩に寄せました。赤信号のうちに路肩に寄せられたので特に周りに迷惑をかけなかったものの、これが右車線だったら、とか、前後に車がいたら、とか考えると冷や汗もの。
常に車載してあるジャンプスターターで再始動して事なきを得ました。

しかし、なぜ走行中だったのにもかかわらずバッテリーが上がってしまったのか、原因を究明しなければ、です。その後は普通にエンジンもかかるし、特にオルタネーターが壊れていたわけでも、バッテリーが死んでいたわけでもなし。
念のため、バッテリー交換しておくべきか？

なぜこの酷暑のタイミングで…
昨日まで絶好調だったクーラーが、全く効かない、むしろ熱風が吹き付ける有り様。コンプレッサーが動いていない様子なので、おそらくガス漏れ？
いずれにせよ、この夏を乗り切るためにも修理必須。これを機に思い切って入院させて、効きにバラ付きのあった前輪ブレーキもリフレッシュしてもらおうかと思っています。
がっくし…

たまたまスーパーで見つけて買った炭酸水。



よく見るとイタリアの炭酸水らしい。何気なく裏側を見ると…




ジウジアーロ・デザインの文字が！？

こんなところで初代パンダのデザイナーのデザインと出会うなんて…

ちょっとした楽しいサプライズでした。

アーシングをしてから、何度か走ったので感じた効果を書いてみたいと思います。
まず、確実に効果があったのは、エアコンをつけてもエンストしにくくなったこと。残念ながら完全にしなくなった、とまではいかず、一度だけ渋滞中にエンストしてしまいましたが、確率としてはかなり減り、これならまぁ心配なくエアコン使えるレベルかな、という感じ。これが一番困っていたことなので、この効果だけでも大満足。
あとアイドリングが確実に安定したことと、低速時のギクシャクが少なくなりました。セレクタは特に低速時の走りが苦手で、アクセルのオンオフ時にギクシャクしがちなんだけど、それがかなり解消。これは意外だったけど嬉しいおまけ。
アーシング自体、ヤフオクの汎用ケーブルで1500円くらいで、取り付けも30分もあれば終わるようなものなので、費用対効果はかなり高いと思いました。オススメです。

おまけ
Z-assistはその後、特に誤作動なく、無事に働いてくれているので、特に返品しなくて良さそうです。ほっ。

今日は夕方からETCのセットアップに。ETC本体は叔父から廃車になった軽自動車についていたものを無料で譲ってもらったので、近所のオートバックスにセットアップだけしてもらいに行きました。
車検証を見せ、ウェブで情報を登録したセットアップ専用のETCカードを差し込めばおしまい。作業料2700円也。
その後、ついでに買い物を、と走りながら暑くなってきたので
クーラーを付ける→赤信号で停まる→エンスト
のパターン。慌てて再起動。エアコンを付けてなければ特に問題なし。アイドリングも正常。
再度、赤信号時にエアコンをつけると今度は少し頑張ってアイドリングが何度か波打ち、最終的にはやはりエンスト。
うーん、これはアイドルアップの問題かなぁ、と。とりあえず赤信号時はニュートラルに入れることでエンストは回避出来るので、今度、きちんと整備工場で見てもらおうと思います。
もし自分で何か対策出来ることがあれば、アドバイス頂けると嬉しいです！