JUKE15RXのブログ一覧

奈良県コンベンションセンターにて フェアレディZが展示されているので見に行きました。




東京オートサロン出展　カスタマイズドプロト
初代フェアレディZ（S30型）を継承するロングノーズ＆ショートデッキ。

























3.0L VR30DDTT Twin Turbo V6 Engine
最高出力：298kW（405PS）/6400rpm
最大トルク：475N･m（48.4kgf･m）/1600-5600rpm










2重リング発光のLEDリヤコンビネーションランプ




フェアレディＺ
OKAZAKI SPEED TC24Z
型式 S31　　排気量 3,137cc
出力 400ps　　最高速 約290km/h






















RT-Rも展示されていました。

「まほろばミュージアム」のクルマを投稿させていただきます。

今回の注目車は スープラです。




■ スープラ　JZA70　（1992年式）

■ ボディタイプ： 3ドアファストバッククーペ　　乗車定員： 5人
■ フロントエンジン/後輪駆動
■ サスペンション　4輪ダブルウィッシュボーン
■ ボディサイズ： 4,620×1,745×1,300mm　ホイールベース： 2,595mm












最後の注目車は MR2 です。




■ MR2　AW11　（1989年式）

■ ボディタイプ： 2ドアクーペ　　乗車定員： 2人
■ ミッドシップ（車体 中央付近にエンジンを配置）
■ サスペンション　ストラット式
■ ボディサイズ： 3,950×1,665×1,250mm　ホイールベース： 2,320mm















「まほろばミュージアム」には、昭和をイメージした展示コーナーがあります。







わたしのブログにお付き合いいただきまして
ありがとうございました！

「まほろばミュージアム」のノスタルジックカーを投稿させていただきます。

今回の注目車は トヨタ スタウトです。







■ トヨタ スタウト　RK101　（1967年式）
■ ボディタイプ： ボンネット型トラック　
■ エンジン： R5型　直列4気筒　1,994cc　







ドラマ「北の国から」で
主人公 黒板五郎（田中邦衛さん）が 白のスタウトに乗っていました。








ダイハツ・ミゼットも きれいにレストアされていました！




■ ダイハツ・ミゼット （バーハンドルモデル）

■ ボディタイプ： 軽3輪トラック　　乗車定員： 1人
■ エンジン： ZA型 空冷 2ストローク 249cc 単気筒　変速機： 3MT
■ サスペンション　前： テレスコピック/フォーク　
　　後： リジッドアクスル/リーフスプリング
■ ボディサイズ：2,540×1,200×1,500mm ホイールベース：1,680mm




ドアはなく、屋根と背面は幌です。 とてもシンプルな貨物車ですね。

「まほろばミュージアム」のノスタルジックカーを投稿させていただきます。

今回の注目車は トヨペット・クラウンです。




■ 初代 トヨペット・クラウン　RS31　（1962年式）

■ ボディタイプ： 4ドアセダン　　乗車定員：　6人
■ エンジン： 3R 水冷直列4気筒OHV　　1,897 cc　
　 最高出力： 90ps/5,000rpm
　 最大トルク： 14.5m･kg/3,400rpm
■ フロントエンジン/後輪駆動
■ サスペンション　前： ダブルウイッシュボーン/コイルスプリング　
　 後： リジッドアクスル/リーフスプリング
■ ボディサイズ： 4,410×1,695×1,530mm　ホイールベース： 2,530mm




























丸目のヘッドライトやテールフィン、丸みを帯びたシルエットなど いかにもクラシックカーらしいスタイリングのクルマですね！

「まほろばミュージアム」のノスタルジックカーを投稿させていただきます。

今回の注目車は カローラです。




■ 初代 カローラ　KE10　（1967年式）

■ ボディタイプ： 4ドアセダン　　乗車定員： 5人
■ エンジン： K型 水冷直列4気筒 OHV　　1,077cc　
　 最高出力： 60ps/6,000rpm
　 最大トルク： 83.4N･m/3,800rpm
■ フロントエンジン/後輪駆動　　変速機： 2速AT
■ サスペンション 前： マクファーソンストラット 後： リジット 半楕円リーフ
■ ボディサイズ： 3,845×1,485×1,380mm　 ホイールベース： 2,285mm

















COROLLA は英語で"花冠"を意味します。

日本のモータリゼーションを牽引したクルマです。