愛車一覧

縁あって現行型ZE1のe+に乗り換えました。 ZE1 40kWh 車への乗換えも検討しましたが、やはり最新型のバッテリーモジュールが欲しくなり、タイミング良くお世話になっている方のお店で出物が・・・。😅 ちょっと奮発して購入してしまいました。 基本的な部分はAZE0と変わらないのですが、航続距 ...

new嫁さん号 e-NV200から乗り換えを決めるも、電気自動車の維持費の安さからは逃れられず・・・。😅 現時点で充電カードが一番魅力的な三菱車になりました。（笑） e-NV200を売却した金額で乗り換えできるという条件で探していた所、偶然格安で売却するというこのMグレードのお話しがあり即決いた ...

嫁さん専用車でした。 燃料代が気になってすっかり乗らなくなってしまった「マーチん先生」に代わり導入しました。 日産プリンス宮城の中古車センターで、大阪に有った元試乗車を取り寄せてもらいました。 2023年9月末をもって手放しました。 バッテリー容量も10セグメント（SOH80.58%）まで下がり ...

16年、約35万km乗った相棒でした。 ディーゼル車にのみ設定されていた5MT、メーカー架装のキャンピング仕様、フェンダーミラーへの換装などカスタム満載の状態でした。 車歴の初期は仕事に使用し、3年経たずに10万kmを達成。 ランクルならではの耐久性の高さで、所有中にトラブルに見舞われることは有り ...

ランクルを手放して次期メインカーを手に入れるまでつなぎに買った、ゲタ代わりの軽四のつもりでしたが・・・。 つい、趣味に走ってしまい、四気筒ターボを買ってしまいました。 初めて自分で買った車、セルボモードSRfourを思い出したのが運の尽き・・・。 ただ、ATだったので期待ほどの機動性は有りませんで ...

嫁さん専用車。 e-NV200と入れ替えで知人に譲りました。 まだまだ元気なのでしばらくは頑張ることでしょう。 見た目ノーマルですが、ショックはKYB、後付けオートクルーズ装備など少々カスタマイズしております。

程度の良い中古（元試乗車の模様）と出会いリーフに乗り換え7年半ほどのお付き合いでした。 維持費の安さで通勤用に導入したつもりが、秘めた運動性能に気付いてしまいカスタムがあらぬ方向へ・・・。 維持費が安いだけに、浮いたお金でイジりまくりました。 最近はNANKANGのタイヤがお気に入り。 筑波サーキ ...

エルフ君に乗り換え前に乗っていた4ｔタンクローリーです。 私が乗る前の担当者の扱いが酷く、あちこちボロボロで受け継いだのでこんな状態です。 ただし、フロントバンパーは私がグニャグニャに曲げました・・・。 工事現場に乗り入れるので、ちょっと無理するとこんな結果です。

2017年3月10日に納車され運用しておりましたが、2019年2月末日をもって運用を終了しました。 リース車でしたが自分専用車だったので、現場での悪路と雪道対策に4WD車を選択。 カスタマイズもライト類のLED化や、オートクルーズの装着などを行いました・・・。 運用は終了しましたが、未掲載のネタ ...