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ルーテシアさんの気まぐれ日記
イイね！
   
2010年05月04日

ソウル旅行記2010（どこのソナタ？）

ソウル旅行記2010（どこのソナタ？） この連休を利用して、３泊４日にてワイフと友人と計４名にて韓国はソウル旅行に行ってきました♪
新千歳⇔ソウル仁川の直行便（KOREAN AIR）にて片道３時間の空の旅。

（旅の詳細は後回しにさせていただくとして、、、）
まずはクルマバカ目線で垣間見たソウルのクルマ事情をレポートしたいと思います。
※実のところ、クルマバカを自負しておきながら韓国車はノーマークだったので、誤解や勘違いがあるかも知れません。。

【ソウルの車事情 Reported by Me】
・圧倒的に韓国自国車が多い。ヒュンダイ、起亜、大宇が三大メーカーと思われる。 ルノーサムスンはその次くらい？
・タクシー車のシェアは、ヒュンダイ ソナタ（先代モデル）が圧倒的に高いです。私が乗ったタクシー２回ともソナタ。ソナタは中型クラスですが、大型クラスだとヒュンダイ グレンジャー（黒塗り）を良く見かけました。
・自家用車、タクシー、バスすべてのドライバーの運転が荒い。隙あらば即割り込み、車線またぎ走行、クラクション連発は当たりまえ。そして、平均スピードが高い。気分はさながらリアルジェットコースター！！
・ボディカラーは自家用車、タクシー問わず、白と黒とシルバーが９割以上では。
・かつて日本導入されていた大宇マティス（先代）も現役です。こちらではモデルチェンジされてリアがアルファMitoっぽくなりましたが、コンパクトカーはあまり見かけないぶん、目立ちました。
・ルノーサムソンについては、日産車またはルノー車がベースみたいですね（当たり前か）。旧めだとセフィーロやブルーバードシルフィ。最新だとメガーヌ３セダン（日本未導入）、ティアナ、コレオス…など。

【タクシー助手席インプレッション＠ソナタ】
せっかく２回も助手席に乗せていただいたので、簡単なインプレッションを。
・スピードメーターが240km/hまで刻まれていたが、韓国では日本みたいな180km/h制限は無い模様。
・オドメーターが１回目：20万キロ／２回目：40万キロ！
・インパネ部分に見た目に安っぽさは無く（特に後期型）、中型セダンとして極めてまっとうな造り。ただし、インパネ形状が違っていたので、前者：後期型／後者：前期型かと思います。
・トランスミッションはいずれもシーケンシャルモード付きATでした。
・コンフォートやクルーのタクシーに比べ、乗り心地や騒音については遥かに洗練されている…当たり前か。ただ、ショックは抜け気味なのか、高速だとちょっとブワっとした乗り心地が。

※フォトギャラリー（関連情報URL参照）にも写真をアップしました。

ブログ一覧 | Travel | 旅行/地域
Posted at 2010/05/04 20:10:11

   

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韓国車 ソウル ヒュンダイ ソナタ ルノーサムスン
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