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2012年12月11日 イイね!

ドア錆修復完了のついでにバッテリー交換とオイル交換。そしてメガーヌエステートGTLine...

お待たせしました。先日ドアエッジの錆修復のためルーテシアさんを1週間ルノー札幌に預けていましたが、昨日引き取りに行ってきました。

【ドア錆修復】
まずはメカニック氏より写真付きで作業の詳細報告をしていただきました。
もし地金が見えてくるにつれて錆が拡がっていれば中から錆びている、、、と言えるのですが、そこまで削った状態だと逆に錆も無くなるという状態だったため、やはり外的要因という結論になりました。
ただ、この部分から錆が再発しないようにきっちり修復していただいたようなので、本件はこれで決着とします。いろいろと対応いただき、ありがとうございました。

【オイル交換と...】
で、実は今回の作業はもう2つあります。1つ目は半年振りのオイル交換。
2つ目は、新車時から4年半を経過して満を持してのバッテリー交換です。
ルーテシア3の場合、バッテリーはケースで覆われているため普段から目視で状態を確認するのは一苦労。というより、このカバーを取ろうとして爪の部分を損傷しても嫌だな…とものぐさなだけですが。そのため、半年ごとのオイル交換の際に、ついでにバッテリーチェックをお願いしてたのでした。
そこで今回ついに、「あと9%です」との報告を受けて交換に至ったわけです。

【バッテリー購入記】
しかし、もしディーラーで純正バッテリーを注文すると、バッテリーとしては高額な出費を覚悟しなければなりません。
そのため、バッテリーに関しては以前よりリサーチを重ねていました。最初は、Web上でルーテシア3のバッテリー情報(○○製のバッテリーであれば△△の品番が適合します、的な一覧)を探したのですが、これがまあ、少ないうえに情報もまちまち。結構、ルーテシア1と2なら掲載されているのに3となると情報無し、というのが多いんですよね。それに、基本的には通販での購入となるので、得体の知れない店から買うのも不安だし…
そんな中、お友達のkureakiさんがブログで「
メガーヌ バッテリー備忘録」という記事をアップしていました。
その中で、エーカーパーツ(レアルトレーディング)というお店で扱っているACDelcoが良さ気な感じでした。しかし、メガーヌ2で27-70PがOKだとしても、ルーテシア3でもOKなのか?という不安がつきまといます。メガーヌ2とルーテシア3は共通項が多いのでたぶん大丈夫だとは思うのですが、買ってから取り付け不可だと痛いので。さらに調べて見ると、“27-70P”ではなく“27-60P”で実際に交換された方のページを見つけまして、これなら安心と“27-60P”に決定しました。
最初は直接お店のHPからオーダーしようかと思いましたが、ちょうどアマゾソ経由でもこちらのお店で出品している品物を購入可能だったのでチェック付けておきました。
そして先日、「あと9%です」の連絡を受ける直前に、ちょうどkureakiさんの方でも実際にこちらのお店に出向いてバッテリー交換したとの記事「
お安くバッテリー交換」をアップされていたので、よし決めた!とポチッと注文した次第です。

本体:\10,670、消費税:\580、送料:\930(埼玉→北海道)の合計金額\12,180は格安ですね~。ちょうどルノージャポンでは純正バッテリー30%OFFキャンペーンが始まったのですが、それよりも遥かに安いです(汗
kureakiさんのお陰で良い買い物ができました♪どうもありがとうございました<(_ _)>

数日後、自宅に品物が到着したわけですが、バッテリーチェックシートも添付されていました。いわばバッテリーの保証書ですよね。安心です。


それにしても、重量14.6kgか…そりゃうーちゃんより重いよな。
ACDelcoというメーカーの品質についてはよく分かりませんが、純正品との価格差を考えれば、2年持てば元は取れそうです。でも、せっかくなら純正品と同じくらい(4年)は持って欲しいな。。

※パーツレビューについては→コチラを参照

【初めてのバッテリー交換】
さて、このバッテリーを持参していざバッテリー交換。
せっかくなので、カバーを外してもらった状態での写真をパチリしました。

ついでに、純正バッテリーはどんなのが付いているのか?新車購入後4年半にして初めて見ました(笑

Tudorというメーカーなんですね。しかも、この品番で検索するとMeganewikiにヒットしました。どうやら、メガーヌ2(のMT)でも全く同じ品番のバッテリーが純正装着されているようですね。
外は寒いので、私は早々にショールームで待たせてもらうことにしましたが、展示車が入れ替わってました。

【メガーヌ3エステートGTLine登場!】
やはり何と言ってもこれでしょう!ついこの間、“Line”の付かないGT(2Lターボ+6MT)が限定販売されてましたが、今回は2LNA+CVTにてカタログモデルとして再登場。個人的には素のMTモデルを希望ですが、このルックスはカッコイイですね♪
でも、慌しかったので写真の映りが悪い。実物はもっと良いですよ。
前から。

後ろからも。

しかし、作業説明を聞いたり、セールス各氏と談笑(S谷さんにうーちゃんと戯れてもらったり、酒が入ると寝てしまうT野さんのお話などなど)したり、うーちゃんが悪さしないように展示車をガードしてるうちに一通り作業が終わってしまい、ゆっくりチェックできませんでした(汗
なので詳細は、お友達のmomo-cafeさんが前の日にルノー札幌を訪問してますので、
そちらの記事を参考にしてください(笑

それにしても、展示車入れ替えに伴い、これまでショールームにあったウィンドがエントランス横(屋外)に移されてましたが、見るからに寒そうにしてました(冷汗

【久しぶり?のルーテシアさん】
1週間ぶりにルーテシアさんのステアリングを握って帰宅です。
ADの運転にもようやく慣れてきかけたですが、やはり愛車の方が良いな...にも関わらず、オイル交換もバッテリー交換も済ませたのに、あまり違いは体感できてないです。
そもそも、運転しててバッテリーが劣化傾向にあるとかまでは感じてなかったもので…(汗
というより、札幌市内はすっかり真冬の様相で、道路も雪で道幅狭くなってノロノロ運転でしたし。

ちなみに、今度は自分の車なのに国産車に中途半端に慣れてしまったせいか、最初はワイパーとウィンカーを“逆に”間違えました(爆
Posted at 2012/12/11 01:51:18 | コメント(5) | トラックバック(0) | ルーテシア3 | クルマ

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何シテル?   06/06 10:21
ルノー ルーテシア5(インテンス)ルージュフラム(1.3 EDC)を駆って、札幌近辺を徘徊中。
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