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ある晴れた
日曜日のことです。




いつものようにGLBに乗って
お昼を食べてから
自宅に戻る途中、
GLBの違いに気付きました。



※これからは私見ですので正確な情報では
ありませんので、ご容赦ください。
タイトル画像も拾い物です。



DPF再生とは
簡単にいえば溜まったススを
ススを焼き切るかんじですね。




GLBはアドブルー積んでますし、
排気系が詰まったりすることはないと
おもいますし、私もディーゼル乗り
なので、極力アイドリング状態や
短距離走行はしないようにしてます。





そこで自分なりのDPF再生の見分け方を
お教えします。



前者のGLB200d（FF）の時から
このメーターを見ながら
DPF再生しているかどうか様子を
見ていました。



この丸のメーターをいつも
真ん中にだしております。

この状態は止まっている状態で
瞬間燃費が0.7です。

約10時の方向の三角で
この日の燃費、この場合ですと12くらいの
意味です。

これを走行中に



みると
こんな感じです。

今、アクセルを抜いている状態で
瞬間燃費が999になります。





この状態のときは
DPF再生されてないと判断してます。


今日の自宅への帰り時に
久々にDPF再生したようです。

その時のメーターは

早いので撮れなかったですが、
アクセルオフ時に
999にならずに250とか143、114とかに
なります。




この状態の時に
DPF再生されてると思っております。


※私見です。



DPF再生はディーゼル乗りは当たり前ですから故障でもなんでもないです。
ただ、いつもより、エンジン音が入ってきたり燃費が悪かったり、トルクも少し弱いような。

あと、外に出るとプラが燃えたような臭いか
焦げ臭いにおいがすることもあるようです。



今日、1400キロ走った
GLB 200d4maticで久々にDPF再生
したのでブログにしてみました。
今までも再生してたかもしれませんが。


新車だからか初めてこんな臭かったのって
思いました。

もちろん黒煙はでません。