T-8000のブログ一覧

片道7kmの通勤と近所の買い物がメインの用途なので、この車で不満はありません。
長距離、高速、山道（上り坂）、フル乗車は苦手。

ビートルはパワーウインドウの故障で修理中です。

代車として借りているこのT-crossが快適です。車高のあるSUVスタイルですが、このハンドリングの応答のよさ。

気に入りました。

アストロプロダクツの18vバッテリーの空気入れ。
空気圧の調整程度ならば、コンプレッサーを準備しなくてもコレで大丈夫なので、重宝してました。


しかし、ホースに亀裂が入りしてエア漏れが発生！




修理出来るのか・・・とりあえずバラしてみました。


　
ホースの損傷部を切り詰めて接続するつもりでしたが、ホース端末はカシメ構造で、再使用出来ないようです。




ナイロンバンド。
大丈夫かなぁ。




ホースが短くなりましたが、なんとか修理ができました。


今のところ、タイヤの空気圧程度であれば、耐えられています。

今日は、仲間の車のスタッドレス交換をしました。

珍しい「タイプRユーロ」です。


標準のデカいホイール、薄いタイヤ


スタッドレスは17in.
何処かで見た事ある白の純正ホイールです。


オーナー曰く、
「夏もこの仕様でいいような気がする」

確かにタイプR系流用なので、違和感もないですね。

スーパー耐久の夜間テストを見に富士スピードウェイへ出かけたところ、サーキット構内でODO 66666kmを記録しました。

構内道路のBRIDGSTONEのアーチの所