T-8000のブログ一覧

片道7kmの通勤と近所の買い物がメインの用途なので、この車で不満はありません。 長距離、高速、山道（上り坂）、フル乗車は苦手。
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ビートルはパワーウインドウの故障で修理中です。 代車として借りているこのT-crossが快適です。車高のあるSUVスタイルですが、このハンドリングの応答のよさ。 気に入りました。
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アストロプロダクツの18vバッテリーの空気入れ。 空気圧の調整程度ならば、コンプレッサーを準備しなくてもコレで大丈夫なので、重宝してました。 しかし、ホースに亀裂が入りしてエア漏れが発生！ 修理出来るのか・・・とりあえずバラしてみました。 　 ホースの損傷部を切り詰めて接続するつも ...
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今日は、仲間の車のスタッドレス交換をしました。 珍しい「タイプRユーロ」です。 標準のデカいホイール、薄いタイヤ スタッドレスは17in. 何処かで見た事ある白の純正ホイールです。 オーナー曰く、 「夏もこの仕様でいいような気がする」 確かにタイプR系流用なので、違和感もないですね ...
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スーパー耐久の夜間テストを見に富士スピードウェイへ出かけたところ、サーキット構内でODO 66666kmを記録しました。 構内道路のBRIDGSTONEのアーチの所
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愛車キューブが車検のため、代車を借りています。E13ノートです。 借り物の車なのですが、非常に馴染んで走りやすく、この車と相性がいいみたいです。 e-powerは安定したトルクが快適で、キューブにもこのパワートレインの仕様欲しくなってしまいます。
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外観が特徴的で注目を集めがちですが、不足ないパワーがありハンドリングもいいです。そしてソファーのようなシートの内装は快適。サンルーフ付きだと、より遊び心が出ておすすめです。
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15×6JJ+40の日産純正ホイールと185/65タイヤという、ぴったりサイズの中古品が手に入ったので、試しに履いて走ってみました。 結果、フィーリング合わず。 ノーマル時の15インチの感じは好きだったのですが、KYBローファースポーツのショック&バネだと、16インチの方がしっくりくる感じでした ...
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5月17日でみんカラを始めて5年が経ちます！ と、お知らせが来ました。 まだ5年だったのか。ころころ車を乗り換えてるなぁと感じます。 今はキューブ一筋！ これからも、よろしくお願いします！
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少し早めに冬支度、乗り難い期間に突入です。 夏タイヤ用よりもキズの少ないY12ウイングロードのホイールです。
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