T-8000のブログ一覧

ケンウッド から、地図データ更新のメールがきたので、早速実施しました。

本体のソフトウェアのアップデートをして、その後で地図データを更新します。

ダウンロード版を使うので、パソコンでの作業と車での作業。そこそこ時間がかかります。

ナビの更新はドライブしながら終了を待ちます。
更新中はオーディオも使えないので、久しぶりにBGM無しで車の音を楽しみました。

母のマーチ。
タイヤが寿命なので、交換を考えていたのですが、カスタム心が疼いて、オーテックboleroの専用ホイールに換装してしまいました。
（元はK13後期のホイールキャップ仕様）

元仕様は、車は前期で、このホイールキャップは後期用。

ボレロ専用ホイール


タイヤ付き中古で、新品タイヤ4本くらいの価格で手に入りました。

2019年製造のヨコハマ　エコス　9分山　
2本はほぼ新品並みの残り溝

良い買い物だとは思います。

友人の車のネタなので、ブログで紹介します。

タイロッド エンドのラバーブーツがひび割れているという事で交換します。


純正互換の大野ゴムの部品です。




久々に使うタイロッド エンドプーラーです。




塩化ビニルのパイプS25を少し削って内径を広げたもの。
この車（セレナC26）は、圧入なので、コレで叩いて入れます。



プライベーターですね。

1年ちょっとの所有期間でした。
よい車で、不満はなかったのですが、自分には「良過ぎた」のだと思います。
走るし、スタイルもいい。
ただ、ATの快適クーペというのが、性に合わなかったみたいです。

幸いな事に、買ってくれる人がおりましたので、この度の降りる事になりました。

写真は最後の朝です。

スタッドレスに換えるだけですが、なかなか時間がなくて、大晦日になってしまいました。
余談ですが、この車は寒冷地仕様です。ミラーヒーターとリヤ足元のエアコンダクト、鉄製リヤワイパーなどが、標準車と異なります。神奈川でもこの仕様は価値あると思いますよ。

夏タイヤと同じホイールなのがこだわりです。
ウイングロードの純正16in


外した夏タイヤを見ると、ウェアインジケーターまで、2mmくらい。2万kmくらいなので、こんなもんでしょうか。春まで冬眠してもらいます。