なかひで＠ワイドトレッドのブログ一覧

ダンパーチップ(ｎａｎｏ)を購入してみました。
ＳＥＭ（ｎａｎｏ）での評判が良いようなので試してみます。








ショックにはパウダーを塗っていますが、上からシリコングリスを塗って貼り付けました。
画像のように上からアルミテープも貼っています。
画像はリアサスです。
フロント側も同様に貼っています。

取り付け直後にタバコ買いをかねてちょっと乗ってみました。
直後にもかかわらず、変化が出ているようです。
何だかどっしり感があります。

その後、数時間置いてから山間部を含めて試乗に出かけました。
硬めの足回りですがしなやかさが出ています。
突き上げ感も尖がった感じでしたが角が取れた感じがします。
コーナーワークも安定感があり、ドッシリしている印象です。
安定してきましたら、また感じが変わると思います。

パーツプレビュー


チップトレーディングサービスを使って、ＳＥＭ（ｎａｎｏ）を購入したいと思います。
１セットだけですが(爆)
自動車税で資金繰りが厳しいです(笑)

イーテックさんに電子系エナジー封入依頼していたスパークプラグの続報です。
←画像をクリックすると大きく見れます。







取り付け後、約１，３００ｋｍ走りました。
オートポリス走行前に点検をかねて確認してみました。

あまり走っていませんが中心電極の消耗が始まっています。
ＨＰＩニューボルトを使ってイグニションコイルへの電圧を昇圧させているので電極の寿命は従来の半分程度です。
今回は、電子系エナジー封入プラグ＋パワーアース(ＵＬＴＩＭＡ)使用のノロジープラグコード化で消耗が激しいように思えます。
エナジー封入プラグの影響か？ノロジープラグコード化の影響かは不明です。
消耗が早いと言う事は、スパーク力が強いと想像できます。
効果が現れたと考えられます。

今後、１，０００ｋｍごとぐらいに引き続き確認して行こうと思います。

サス・ショックにパウダーを塗りすぎて乗り心地が硬くなりすぎていました。
塗ったパウダーを剥がすのも勿体無いので、また別な場所に塗ってみました。

アンダーボディーの前後に伸びている箱型になった部分にチューンパウダーを塗布してみました。
塗料はいつものシャシーブラックですｗ
硬くなりすぎた足回りが少し改善できました。

先日のブログでお知らせしていた
チューンパウダー塗布（足回り）

初回の塗布は混合比が少なすぎた事もあり、効果が？でした。
ショック・サス・スタビのみ




２度目は混合比を増やして塗布してみました。
ショック・サス・スタビ以外にもアーム・ボディーのスポット溶接部など
塗りすぎたようで、突き上げ感がスゴイ事になっています。
隣に乗った人からも乗り心地が悪いと言われました。
コーナーではスタビの踏ん張りがいい感じにはなっています。


チューンパウダーを使われる方は、少しづつ塗られることをお奨めします。

ワンダー432さんの二柱リフトを借りてチューンパウダーを塗布しました。
やはり、リフトがあると便利です。
今回は足回りで試してみました。

ショック・サス・アーム類・スタビ・
フロントフェンダー内パネル



走りにどっしり感がでました。
コーナーではスタビが踏ん張ってくれるようになりました。
まだまだ本調子ではないはずなので、落ち着くまで安心は出来ませんが･･･
どうなるのか興味があります。




整備手帳