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  9. ＥＤＬＣ(電気二重層キャパシタ)　16V100F [なかひで＠ワイドトレッド]

なかひで＠ワイドトレッドの愛車 [日産 プリメーラ]

   

整備手帳

作業日：2026年1月18日

ＥＤＬＣ(電気二重層キャパシタ)　16V100F

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
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ＥＤＬＣ(電気二重層キャパシタ)　16V100F
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ＥＤＬＣ(電気二重層キャパシタ)をまた付けてみようと探しているとヤフーフリマでＥＤＬＣモジュールが出品されていました。

以前に使っていた物よりも大容量になっています。
１６Ｖ１００Ｆ

以前に自作で使っていた物は15V２０Ｆでした。
https://minkara.carview.co.jp/userid/263196/car/161507/2174032/note.aspx
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ＥＤＬＣ(電気二重層キャパシタ)　16V100F
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このモジュールは保護ボードが内蔵されています。
セルバランス（均等充電）
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ＥＤＬＣ(電気二重層キャパシタ)　16V100F
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GDCPH ＧＷシリーズ
2.7V６００Ｆを6連装
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ＥＤＬＣ(電気二重層キャパシタ)　16V100F
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取り扱いが難しいので初期充電をします。
１２Ｖ５Ｗのウェッジ球を途中に噛ませています。
そうしないと突入電流が凄くて焼損等が発生します。
電球が消灯するまで2時間ほど掛かりました。
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ＥＤＬＣ(電気二重層キャパシタ)　16V100F
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充電がほぼ完了すると明るさが暗くなってきます。
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ＥＤＬＣ(電気二重層キャパシタ)　16V100F
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バッテリーから伸ばしてきたケーブルに接続。
途中にヒューズも追加しています。


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ＥＤＬＣ(電気二重層キャパシタ)　16V100F
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ケースはダイソーから調達してきました。
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追記
最初は効果を感じませんでしたがECUの学習が進んできたのか？トルクが出てきました。
空燃比補正もいつもより活発に動いています。
エンジン始動は0.5秒ほど短縮。

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ＥＤＬＣ 電気二重層キャパシタ GDCPHスーパー・キャパシタ 16V100F
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