松田屋伝右衛門Ｘ3Ｘ5のブログ一覧

いよいよ、アスコットイノーバとのお別れ間近。
今日は最後の洗車ワックスで綺麗にしてお見送りです。
装備類も取り外しで今日は一日がかりかな？？？
入れ替えで来た車は近日中に公開？？？

一応、イノーバと入れ替えにどうかな？ってディーラー中古で狙ってる初代平成14年式のアテンザ23s
に、17インチのままリネアのフィンタイプってことで合成してみましたが
はてさて、如何なものでしょうか？？？
これ、まだ2万ちょいしか走ってない！！！
しかも純正で使い勝手悪いかもだけどDVDナビ+地上派TV+バックモニタ、ディスチャージは標準装着品だけど2万ちょいの走行だったらまだバーナー切れの心配は無いかな？？？　惚れてまうやろぉ～！！！
色がね、、、かなり派手、、、黒や濃色車の時代に黄色は、ヨーロッパじゃあるまいし、なんだけども夜間や悪天候に視認性が良いかも？？？
ホイールも狙ってるのが17インチとインチアップせずフィンタイプでちょっとお洒落？？？かな、、、
全体シルバーの塗りタイプなんで派手にならないと思うんで。
一応ディーラ－の中古車なんで安心かも？？？
なぜかhuさんも新型アテンザに乗り換えられてて、なんか嬉しいです。
ちなみに100V家庭電源のコンセント付きですぅ～、、、
購入すんだったらポジはLEDでフォグはライジングイエローだな。
黄アテだと目立つよね～、ためになるよね～？？？

久々に登場だけども
一昨年に膠原病っちゅう難病で倒れてからと言うもの
いろいろあったけども何とか生きてます。
Keiもホクトのツインスポークで14インチのまま
サイズを165の70から175の65に変更
今回もネクセンN5000をチョリ～ス
リアランプユニットもリアゲートからのつながりが見た目悪かったんで
DJのクリア風ユニットに交換したら車体色がシルバーなんでまとまりが良くなった気がするだけで誰も気づかない、、、

それといよいよ
アスコット・イノーバともお別れです。

AZ-3は昨年10月で車検切れてたから先日ディーラー車検に出してます。
来週帰ってきますんでまた走り回るでしょう。

昨日のブログに書いた、製鉄所の鉄道です。
戦時中の空襲で多くの方が避難の為に逃げ込んだトンネルから出て来る列車です。
当時からトンネルの内部には電灯があり厳しい統制の中でも重工業産業は軍需産業として特別な扱いだったそうです。
この新日鉄の前身でもある八幡製鉄所は重要な軍需産業の拠点としてアメリカ軍からも広島に次ぐ原爆投下目標として小倉が選ばれていました。
小倉が壊滅的打撃を受けると原爆による破壊力は近隣の八幡にも及び当然壊滅状態になるのでしたが、当日は天候不良のために攻撃目標を長崎へと変更されたのは有名な話です。
この目標変更により、更に別な原爆が出撃基地に運び込まれる予定でしたが、日本の降伏が早まった為に更なる核被害地ができなかったことは不幸中の幸いだったようにも思います。
どちらにせよ、国策国益や思想宗教の違い、また人種間の争い等により現在でも争い戦いが続いているのは不幸なことです。現代は人類が何十回も壊滅してしまうほどの核兵器は地球上に存在します。
そのような兵器の開発や生産など考えている暇があれば、化石エネルギーに頼り、すでに人類最大の危機が地球上で起り始めているのですから、地球環境の悪化へとその知力や技術力を生かすことはできないのでしょうか？。
すでに、戦争等とは比べ物にならない危険な状況になりつつあるのを世界の指導者たちはどのように考えているのかは、今回の洞爺湖サミットでもさっぱり地球環境について真剣な議論等無いと言うか、指導者には理解できるような優秀な人間はいないのでしょう。
国連で議論しろとのなさけない共同決議なんてみていると、今も昔も、、、

本日は北九州の（株）新日本製鉄の製品積み出し専用線の取材でした。
古くからの有名な路線で第二次世界大戦では小倉空襲等の際にここの路線付近も狙われ多くの方々がこの路線のトンネルに逃げ込んだと言う歴史もあり、あの忌まわしき広島原爆の次の標的は小倉を含む北九州工業地帯でした。
天候不良のために急遽B29の航続距離燃料範囲内にあった長崎へと標的が変更されたのでした。
本日も国内で被爆事故が発生するなど、これからの時代はクリーンエナジーの蓄電池自動車の時代と言うのに未だに核エネルギーの原子力発電が近未来の化石燃料の代替と言われている日本はまだ第二次世界大戦直後の核の平和利用と言う思想なのでしょうか？？？
少なくとも先進国では原子力発電の危険性や放射性廃棄物の処理等の多くの問題から太陽光発電や他の方法によっての代替エネルギー開発に凌ぎを削っていますね。
我が国は何十年も核の平和利用の安全性を国民にアピールし続け挙げ句に核汚染廃棄物を国民の生活する地域に田舎で人口が少ないから安全と埋めている始末。
それだけ安全なのだったら東京都庁の地下へ埋設することも可能なのでは？？？
それは無理ですね。万が一放射能漏れを起こすと多くの人々が被爆の危険に曝されるからですね。
人口の大小と言うことで国民一人の健康被害と言うものが差別されていることに何も思わない国民が多いことも実態ですね。
多分このようなことを書くと、国家機関からマークされること請け合いですが、国民が知らなければいけない事を伝えずに安全性のみ主張している国家機関には大きな問題があるとは思いますが言及致しません。
もしかするとこのブログ内容が不正に改竄される可能性もありますので悪しからず。

さて、新型機材車は長距離移動には適していませんね。
深夜の国道長距離トラックの波に乗り、帰りは高速を大手運輸会社のスピードダウンにより何とか燃料費節減に努力しているトラックの波（平均80km/h)に合わせてもAZ-3より燃費が悪いのは困ったものですが、街乗りには燃費と加速に優れていますので、長距離移動にはまだまだAZ-3に登場してもらうしか無さそうです。