松田屋伝右衛門Ｘ3Ｘ5のブログ一覧

この前、とんでもないところでウチのAZ-3今年17才のお年頃が
イグニションコイルのトラブルでレスキュー、、、

もしかすると、本日夕刻に、、、

3Dハッチバックが入庫するかもです。

そうなると、AZ-3の処遇やいかに？？？

この前、某所にて

ネクセンのN5000のコンフォートは如何なものかと

ちょっくらAZ-3ちゃん（17才）には酷かなとも思いつつ周回を重ね

最終的には1500ccの180km/hのメーターは振り切っていましたが安定した走行性能と安定性に加えて高速での静粛性の高さに驚きでした。

妙なブレやフワフワ感も感じ無かったのは本当に不思議な体験でした。

一般高速等では道路の部分鋪装や轍やジョイント等、それにエスケープゾーンも無いに等しい状態では飛ばす気にもなりませんよね。（覆Pも恐いし・・・）

これならヨーロッパでもアメリカでも必要充分な性能じゃないかな？

それにしても、AZ-3ちゃんにとって最初で最後の180km/h超えだったかも？？？

でも、その後も不具合無しに快調に渋滞道でも走ってくれてます。

高速も大手運輸会社トラックのペースまでしか出さないですしね。

一般走行には必要充分！！！　

次ぎ履き替えもネクセンにしよっと。

それまでAZ-3ちゃんにも頑張ってもらわないと・・・

いやあ、、、

私も「オートウェイ」さんのオリジナルステッカーセット

当たってしまいました！！！

でも、どこに貼付けようかな？

でも、もったいないなぁ、、、、

なんて。

拡大コピーしてカッティングシートで作ってしまおうかな？

かなり目立つかも？？？

これは宿題ですね。

ついに噂？？？の、マツダ所有のバスを撮影成功！！！

普段はマツダ広島の宇品工場内の職員輸送のバスですが、朝方には工場夜勤の方々の退社用にも活躍していますが、なかなか他の車に遮られて撮影することができなかったのですが

偶然にも目の前に信号待ちで停車しているのを発見！

しかしながら横にタクシーがぁ・・・・・

これ絶対タクシーが横っ腹に入ってしまうよね、、、

なんて半ば諦め加減でカメラ構えていたら

なんと！

信号グランプリで先頭に出たのはタクシーではなくマツダのバスだったのでした！！！

これって、路線バスでは見られない光景ですよ！　奥さん！！！

もしかしてマツダのテストドライバーの方が間合いで運転されてるのかな？

なんて妙な勘ぐりしてしまうような一瞬でした。

バスですから撮影した瞬間の後はタクシーに抜かれましたが

良いものを見せて頂きました。

17インチ化で選んだのは韓国のNEXEN社のN5000と言うコンフォートタイヤです。

本当だったら静かさと乗り心地＋高い運動性ではN7000なんですが

お財布の中身があ～！！

なので、83Hとロードインデックスは低くなるものの215R17/40とワンサイズオーバーを履きました。

だって、タイヤ★ボカンキャンペーン中のオートウェイさんたら205のほうが￥100高いんですもの。

売れ線の違いなんでしょうね、きっと。

これ、イノーバも履いてるんですが、本当に極端な攻め方しなければ

いつもの街までの通い道でも不安無く走れるし高速でも安定してるんで

ま、騙されたと思って　って言うと最近の限界の高い車には

う～ん、水曜どうでしょう・・・・・

安いからって、アジアンタイヤだからって、　馬鹿にしないでよね！　な感じでしょうか。

韓国ってソウル五輪から工業力も高くなって世界へと国産車輸出するほどだし

高速道路整備も進んでいるお国柄ですから

私としては安心して履けるタイヤでしたが

見た目はリムガードが日本のように張り出したカッコエエ！！感じじゃなくて

正規輸入車のようにリムとほぼツライチくらいしかガードが無いのは意見がわかれるところかも？

AZ-3は遮音性があまり良くないのでパターンノイズとか心配だったけども何故か今まで履いたタイヤの中では一番静かだし

ナンカンNS-2はパターンこそ古いスポーツ系なんですがサイプとコンパウンドで若干コンフォート系に振ってる関係からか中途半端な感じでしたが

N5000ってかなりいけそう。

次ぎはN7000をなんて考えています。