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早いものでもう6年目。今さらではありますが、サイドミラーをLED付のブルーミラーに交換することにしました。

これまで何度も交換しようかと悩んできましたが、ずっと踏ん切りつかず、ここにきてようやく決断した次第です。

なぜ交換に悩んでいたかというと、純正のままで何の不満もなかったし、換えたときのヨロコビや満足感があまり期待できなかったから。

そこで、どうせならカーボン製のミラーカバーと、シーケンシャルLEDウインカーの3点セットにすれば、満足感が得られるかと思ったけれど、それはそれで合計8万円にもなってしまい、そこまでする？と踏ん切りがつかぬまま時が過ぎ。。。

先日、5年目の車検を通したことで、まだしばらく乗るんだったら何かしたいなぁと、気軽に交換できるブルーミラーを思い出し、あまりあれこれ考えずにポチッと購入してしまいました。


雨の合間を見計らい、ちょっとした時間にササッと付けてしまおうと、純正ミラーを外してみると、配線の端子が違う？？


曇り止めの端子は問題なく接続できたけど、LED用の端子は交換しなければならないようです。

端子を買ってくる時間もなく、あえなく作業を断念。とりあえず今回はLEDは接続せずにブルーミラーを取り付けることにしました。

こちらは純正ミラー。




こちらはブルーミラー。




ちなみにLEDがつくとこんな感じです。


運転中何度も目にするサイドミラー。ちょっと雰囲気変わって新鮮です。
でも、昼間はいいけど、夜はちょっと見にくいかも？

5/23のブログ「Dラー車検やめた」にも書いたとおり、5年目の車検は「マニアックス」さんにお願いしました。

走行距離は約2.7万キロ。
自分としては、もっと走っている感覚だったけど。


で、今回お願いしたメニューは、

・車検関連一式
・エンジンオイル＆フィルタ交換
・クーラント液交換
・バッテリー交換
・ブレーキパッド交換

です。

バッテリーはまだ大丈夫だったけど、安心のため一応交換しておくことにしました。
BOSH製で4万円。純正の半分くらいの値段です。

ブレーキパッドは、低ダストタイプのm+ Clean Brake Pad。


純正パッドのひどいダストはもううんざり。
洗車後、ブレーキを踏むたびに「あ～、またホイールが汚れていく～」というストレスからやっと解放されます。

これは純正パッドとの性能比較です。


ほぼ純正を上回っています。

実際、帰りにブレーキを普段どおりに踏んでみると、ググッ！と急ブレーキ気味になってしまうほどの効きの良さ。

ブレーキフルードも影響しているかも知れないし、パッドもアタリがついてくるとどうなるかわからないけど、この安心感には満足です。
これで本当にあの悪魔ダストが激減したら、サイ＆コーです。

外側からパッドを確認すると、ホイールの内側までキレイになっていてビックリ。
こんなサービス初めてです。



代車はポロでした。


今月は、週に2日の在宅勤務で、あとは車で通勤しています。
会社までの距離は22Km。朝は渋滞しているので１時間半くらいかかります。

ポロにはTVが付いていて渋滞中もニュース番組が見れたし、狭い裏道もスイスイ。それに何といっても燃費がイイ！

通勤にはこういう車がいいですね。

代車費用もサービスしてくれて、対応も良かったので、大変満足しています。

トランスポーターに続き、NSXのペーパークラフトを作ってみました。

2004年と2017年のNSXです。

2004年 PIAA NSX




トランスポーターよりもパーツは細かいし、複雑な曲面の組み合わせが難しかった。

2017年 Epson Modulo NSX-GT




同じ上級用でも、こっちのほうが圧倒的に難しい。
空力パーツなど、いろいろと進化してるんですね。

せっかくなので、トランスポーターに乗せてみました。




下段にあと２台入ります。
さて、次は何を作ろうかな。

早いもので、アウディA4アバント（B8.5）に乗ってから5年も経ってしまいました。
特に調子悪いところもなく、他に欲くてたまらない車もないので、車検を通すことにしました。
考えてみたら、これまで５年以上乗った車はなかったなぁ。

これまでだったら、法定点検や車検はあたりまえのようにDラーにお願いしていたのですが、今回はこれまでとはちょっと事情が違います。

担当営業が辞めてしまったのです。

辞めてからメールをもらって知ったのですが、辞めた理由が「店長が代わってから、まるで軍隊のように働かされた。クソ上司。」といった衝撃のメール内容でした。

確かに2～3年前くらいから、点検に行っても担当営業はそっけない態度でまともに話もできませんでした。
買わない客は相手にしてもらえないのか？と不満でしたが、そういうことだったんですね。

メールをもらってからしばらくして、新しい担当営業の挨拶状が届きました。

「ふ～ん、新しい営業さんね。」

その人とは全く会わないままおよそ１年が過ぎ、今回の車検案内の電話がきました。
でもその営業とはまた違う営業の人でした。

「新たに担当させていただく○○です。前任者はすでに退職しました。」

なんだかちょっと変じゃないですか？

最初の営業が辞めてから疑心暗鬼になっていたので、これを機に親身になってくれるショップを探すことになったわけです。

そこで探し当てたのが、横浜にあるマニアックスさん。
VWとアウディの専門ショップです。

初めて訪問したわりには対応良く、1時間かけて車検の見積点検をやっていただきました。
技術的にも信用できそう。


店内もキレイでパーツ売場や待合所もあります。






おまけに当然だけどDラーより見積りも安い！

ということで、ここに決めました。

フロント部のトラクターヘッドに引き続き、リヤ部の荷台が完成しました。



→ フロント部はこちら

中は空洞なので、ほとんど骨組みでできています。
棒状の同じパーツばかりで心が折れそうになりました。



反対側はあえてパネルを貼るのをやめてオープンにしました。
ここには、これから作るレーシングカーを積むので、見えるようにしておきます。



フロント部と連結すると、全長は70cm超え。デカい！



ルーフは上がり、ハッチは開くようになっています。
紙にしては結構リアルですね。





でもこれ以上ハッチが降りないので、これじゃクルマは入れません。
設計図どおり作ったんだけどなぁ。

さぁ、次はのんびりとカッコいいクルマを作りますよ～。