TA100wayのブログ一覧

早いもので、納車から1年経ちました。通勤で毎日乗っているため、1万4千キロもいってしまいました。。。ちょっと乗りすぎ。
売却を考えたらマイナス査定になってしまうけど、もうとっくに諦めていて、乗りたいときに、乗りたいだけ乗ることにしました。

点検に出す少し前に、マッドフラップのワイヤーが取れてしまいました。


走行中、急に右後輪あたりで「ガコッ！...ガコッ！.....ガコッ！ガコッ！」と鳴り出し、タイヤに何か絡まったか？と思い、安全な場所に停めて確認するが、何も異常なし。
ふと右前輪に目をやると、マッドフラップのワイヤー金具が外れているのを発見。それが引きずられて金具が暴れていたようです。
とりあえずワイヤーを取り除き、点検時にDラーで取り付けてもらいました。

あとは右のサイドミラー。


ミラーの角度が記憶されず、乗り出し時に毎回調整しなければならず、かなり面倒でした。営業さんに説明すると、「あれやってみてください、これやってみてください」と指示され、言われるまま設定を繰り返していると、いつの間にか直ってしまいました。一体どうして直ったのか今でもわかりません。。。

ま、とりあえず直ったからいっか。
と、いうことで、１年経っても車自体の不具合は特にありませんでした。

6か月の走行距離はおよそ8500キロ。毎日通勤で乗っているので結構距離行っちゃいます。
法令点検とリコール対応の作業で半日かかるとのことで、代車を用意してもらいました。

代車はデリカD5あたりがいいなーと期待してたけど、んなわけないか。
レンタカーのeKスペースでした。



やっぱり外車Dラーの代車と比較しちゃイカンなと思いつつeKスペースを運転してみると、あら？あらら？なかなかいいじゃない。
運転の視界は広いし、室内も文句なしに広い。





パワーはないけど、乗り心地もなかなか良い。
通勤なんてこういう車でいいんだよなぁと思っちゃいました。

でも普段オートブレーキホールドで慣れてしまっているので、信号待ちでついブレーキから足を離してしまいます。
するとアイドリングストップ状態からエンジンがかかってしまい、またすぐにブレーキを踏むといったことが何度も何度も。
慣れとは恐ろしいもんです。



あとは車幅が狭いので、駐車場に駐車するときはどうしても右側に寄ってしまいます。

それ以外は必要にして十分。
値段が上がってるとはいえ、最近の軽はすごいなぁ。

昨日の台風7号の影響に伴い、14:00に会社から帰宅指示がでました。
とはいえ、大事な仕事がまだ残っており、帰宅したらテレワークで仕事を再開しなければなりません。

でもこの天気。しかもこの時間帯。
無料の充電施設も空いているだろうと思い、ショッピングモールに寄ってみると、タイミングよく１台分空いていました。ラッキー。


たまたま3台のアウランが並びました。

急速充電中の30分はしばしの休息タイムです。

コルトスピードで、前後20mmのワイドトレッドスペーサーとマッドフラップを取り付けてもらいました。



20mmでほぼツライチ。


泥ハネ防止でコルトスピードオリジナルのマッドフラップも同時に取り付け。



バックで駐車する時にタイヤ止めに当たらないか心配です。



あと、通勤渋滞の強い味方、TVキャセラーもついでに取り付け。
でもACCをオンにすると、TVは一旦オフになってしまいます。
またオンにすれば観れますが、ボタンがステアリングの影で見えないところにあるので、運転中の切り替えは結構面倒です。



店内でワンコと取り付け待ち。とても大人しくてお利口なワンコでした。

T君が「NDを売ってしまうかも」と言うので、その前にもう一度運転させてもらう機会を作ってもらいました。





G君の12SRと2台で、正丸 → 碓氷 → 妙義といったルートを4人でローテーションしながらドライブ。

もちろんどちらもMT。
久々のMTなので最初は緊張ぎみでしたが、すぐに慣れました。

12SRはそこそこイジってはいるものの、やはり上りはパワー不足。でも下りはキビキビとよく走り、軽さを武器にクイクイ曲がっていきます。



NDはさすが安定した走り。ノーマルですが全域で気持ちよく走れます。これくらいのパワーだとエンジン回せて楽しめます。

軽井沢のCafe GTで一休み。







クルマの装飾に囲まれた部屋で、GT Specialコーヒーを飲みながら、クルマの話は尽きません。

やっぱりMT楽しいね！
時々運転させてくれる友達がいて、感謝です。