愛車一覧

初代GG2W(2013)に魅せられ、GG2W(2017) を経て、すこぶる評判の良いGN0W(2022)に乗り継ぎました。全万能世界一の環境対応車だと思うぞ。

妻車ノートからの乗り換え。日産の無資格車検のお詫びの乗り換え8万円キャッシュバックと，政府補助金を活用して購入。もともと家庭充電設備はあるし，高齢者に近づきつつある者にとっては，安全装備は必須。

買い増し車。主に妻用。ディーゼルを嫌がったが説き伏せた。いまではそこそこ満足しているみたい。 →1年後の顛末 ところが、サイドやリアのウインド面積が小さく、視界が悪くて不満だということで、実はこの青デミ子を気に入っているという娘が乗ることになりました。そもそも色を選んだのはこの娘。計画的犯行か？

初代アウトランダーPHEVの2回目の車検の前に、同色同グレードの最新版に乗り換えた。走行10万キロを超え、駆動バッテリーはじめいろいろなところがヘタって来ているので、そこそこの下取りで売れる潮時と思って更新した。改良を重ねて熟成されたPHEV四駆SUV。CX-8と迷ったが、やはり選べるのはこれしか ...

2013/2/4納車されました。 未来の車。いろいろと凄い。

12年乗った妻用の初代フィット（GD1）からの買い替え。現行フィットは妻が個人的にちょっとフィットしないということで、他社から機種選定。視界の広さ、後席の広さ、個性的なエンジン、なにより日産の長期使用車買い換えキャンペーンを含む好販売条件により決定。雨の夜でも闇に消えない色をということで、明るいシ ...

スタイルと雰囲気、何より販売台数の少なさが気に入って購入した。アメリカ製3000ccV6エンジンはガサツで微妙なアクセルワークが必要だった。しかし、日常では十分。高速でも結構パワフル。韓国製セキュリティ＆スタータシステムをアメリカのサイトに発注して苦労して装着。ナビも純正が物足りなく、富士通テン製 ...

2005デトロイトモーターショーに出展されていたMXクロススポルト。発売されたらいいなーって思っていたが、それが現実となり、まだまだ乗れる前車を手放して購入。踏み切る前に、気に入らない点もあったが、ショールームで展示車をナマで見て、さらに試乗して、実車同様ターボが効いてきた。車は惚れ込んで買わなき ...