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近くに行ったついでに寄ったカレスト座間。

店内にドーンとこれが飾ってありました。


日産『MID４』（リンク先はウィキペディア）

どうもこれはMID4－Ⅱにあたる車体のようです。

出た当時は斬新だったのかもしれませんが、今見るとデザイン的に古さを感じますね～

まあ、技術の日産の証！と言うよりは、バブリーな時代の車でしょうか？


残念なことに時代の流れなのでしょうか、よく見ると各部に傷というかヤレが見え隠れします。

































せっかく動態保存しているのだから綺麗に直して欲しいですね。



ちょっと興味があったので下からの画像にチャレンジ！













見えにくいですが、車体前方はフラットにしてあります。

後部はやはりレイアウトに苦労が見えますね。

画像を見る限りエンジン搭載位置は結構高そうです。


内装はうまく撮れませんでしたが、R32やZ32の内装に似ています。













結果的に販売はされませんでしたが、この技術がR32GT－RやZ32に活きたのであれば、この車の存在意義もあったのかな～？


今年、東京モーターショウがあるみたいですが、こんな車でないかな～？



これは渋い

やっと　ゴールド免許になりました！

∩(｀・ω・´)∩　ワチョーイ!!






免許を取って十数年、特別税を幾度となく納付して、免許更新のたびに2時間コース。

日頃の安全運転と、少しばかりの運の良さ？のおかげで何とか取得！

いや～長かった。

さすが優良免許、ものの30分で更新終了とは楽なモンですね。

でもまあ、逆に考えると運転がおとなしくなったのかな～とも思ってしまいます。

できれば次もゴールドでありたいですね。

今回参加された皆様、お疲れさまでした。

さて、久しぶりにガレージNOCK'sへお邪魔しに行ってきました。






今回は異音元の発見、修理がメインでしたが、スタビリンクの取り付けナットのゆるみと言う簡単な原因で、あっけなく終了。

まあ、後はエンジンオイル交換して、なんの問題もなく終了し今回は楽でしたね～
（スバリストへ一歩前進できたかな？）

これから下はNOCK'sさんへの伝言みたいな物です。

上の2枚は1680X1050のサイズです







合計66,360　（2010/10月現在）