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前回少し紹介した物を、チョットだけバージョンアップしてみました。
完成までもう少し、コレがうまくいけば楽になるかな～？


さて、今回も部品を取り付けに埼玉まで行ってきました。






今回やりたかったことは

・エンジンオイルの交換
・補強バーの取り付け
・ブレーキのバックプレートの取り外し

と、微妙な物ばかり（笑）


エンジンオイルの交換ですが、特に水平対向だからって
変わったことはありません。

オイルはいつものオイルを使用











えっ！？
スバルに日産のオイルを入れて大丈夫なのか？　って

じゃあコレならOK？（笑）












次は補強バーの取り付け

いきなりですが完成図











黒だと地味すぎて取り付けた感が無いですね…
何故製品が青なのか分かるような気がします。




バックプレートを取り外したついでにブレーキキャリバーを見てみると



もうダストシールがベロベロな状態に…

これはもうダメですね。

O/Hしないと…




本当は日が替わる前に帰ろうかと思っていたのですが、結局朝帰りなるという（笑）

最後に参加された皆さんお疲れさまでした。

さて、画像の物は何に使う物でしょう？

これで分かったら凄いですね。

ずいぶん遅れましたが定例会お疲れさまでした。

参加された皆様への挨拶はこの場をもって返させてもらいます。






先週Yオクを眺めていたら、手頃な値段で補強バーが出ていました。

結構、物としては出てくるのですが、買い悩んでいた時もあり、勢いで落札してみました。



物が届いて見てみると、結構綺麗でしたが、多少色剥げがチラホラと…










どうせ付けるなら、と言うことで色の塗り直し決定！



剥離剤で色をはぎ取り













今回は取り付けた時に、純正っぽく見せるためにシャーシーブラックで塗装してみました。













後は取り付けるだけなのですが、いつ付けようかな～

出来ればインパクトを使いたいので…

埼玉のDIYチューナーの人（笑）、10月あいてます～？


最後に、アクセスロード走行会の申し込みが開始されました。

皆さんポチッといきましょう！！

自分はビギナークラスかな～？

9/25（土）に定例会を開きたいと思います。

場所・時間は前回と一緒。

車よりもデジイチがメインかもしれません（笑）

もちろん持っていなくても参加は可能です。
（自分も持っていないし）

現時点で当日の天気は微妙な状態ですが、次の日が晴れなので大丈夫かな？。

画像は今回犠牲になったトンボ君です。

200㎞/h以上でぶつかった虫君たちに合掌。









さて、少し遅れましたがFSWの車載です。

今回の走行で水温が高いな～などど思っていたら、なんと！エアコンがONになっていました。

走行中は気づかずに、水温をおさえるために6000ぐらいでシフトアップしています。

これで壊れなかったエアコンって凄いかも。

今回は検証編です。

前回バックプレートを加工し、FSWでテストをしてきました。

今回はローターも交換し、前回とは全く一緒の条件ではありませんが、そこはご了承下さい。



走行前に3Dデフレクターを取り付け


穴が増えて空気が入りやすくなっているはず












今回もサーモラベルを貼り、変化を見ます。













今回の走行枠の流れはこんな感じ

ピットアウト後の１周目、どうもシートベルトの位置が悪く、１周もせずにピットイン

　　　　　↓

あれこれやっているうちに赤旗中断
　　
　　　　　↓

NOCK'sさんの車から白煙　( ﾟдﾟ )ﾎﾟｶｰﾝ

　　　　　↓

残り20分から走行再会、８周走行

　　　　　↓

　　　走行終了

とまあ、こんな流れでした。


以下走行後のキャリパーの温度です

右側

右側は200℃前後と言った所でしょうか










左側

前回の230℃から比べると20℃ほど温度は下がっています

やはり目標は200℃以下なので、もっと下げたい所です。









走行中のフィーリングですが、最後の８周目ぐらいに少し悪くなったくらいで、それまでは全く問題ありませんでした。

もう2～3周したらどうなっていたかは判りませんが、結果としては満足です。


ブレーキローターが替わったからと言うのもあるのかもしれませんが、2つの効果でこれだけ下がったのでしょう。



動画は次かな