会社まで道中、オーリンズを試す。

色々、サスを試してみる。
雨が降っていたけど、ちょうどいい感じ。
高速道路はターマックで、降りてからはグラベルを選択しました。

純正ビルは当初から初期旋回時のダルさが指摘されてきました。
それがなくなり、ステアリングの切れ角が小さくなってました。驚きです。
いままでの感覚で切ると、本当に切れすぎてしまいます。
高速コーナーも舵角が小さくなり、スピードアップできました。

キャンバーはいじってないので、１°±？程度だと思います。
あまりのハンドリングの変化にスピードが出すぎるので注意が必要です。

フロントはストローク量＆減衰も、想定通りで思った味付けになりました。
純正と比べると、加重が乗せやすく非常に曲がりやすいです。

若干リアがハネ気味なのでもう少し減衰を下げると良くなりそう。
リアのストロークは想定通りなので減衰だけ変えればＯＫかなと。


しかし、これはめちゃくちゃに楽しいですわ。
ぜひ、他のオーナーにもオーリンズの足を楽しんでもらいたいなー