きく＠えぼっちのブログ一覧

会社に行く前にリアの減衰力を一つ下げた。
そんでもって今は、フロント６段戻し、リア７段戻しにしてます。
ようやくリアが落ち着いたー。
乗り心地Ｇｏｏｄです。

しかし、めちゃくちゃ曲がるな…この足。

色々、サスを試してみる。
雨が降っていたけど、ちょうどいい感じ。
高速道路はターマックで、降りてからはグラベルを選択しました。

純正ビルは当初から初期旋回時のダルさが指摘されてきました。
それがなくなり、ステアリングの切れ角が小さくなってました。驚きです。
いままでの感覚で切ると、本当に切れすぎてしまいます。
高速コーナーも舵角が小さくなり、スピードアップできました。

キャンバーはいじってないので、１°±？程度だと思います。
あまりのハンドリングの変化にスピードが出すぎるので注意が必要です。

フロントはストローク量＆減衰も、想定通りで思った味付けになりました。
純正と比べると、加重が乗せやすく非常に曲がりやすいです。

若干リアがハネ気味なのでもう少し減衰を下げると良くなりそう。
リアのストロークは想定通りなので減衰だけ変えればＯＫかなと。


しかし、これはめちゃくちゃに楽しいですわ。
ぜひ、他のオーナーにもオーリンズの足を楽しんでもらいたいなー

Ｒｏｕｎｄａｂｏｕｔさん、本当にお疲れさまでした。
いずれ、どこかでお礼をしたいと思います。
また、御飯でも食べに行きましょう。

★デジタルレベルゲージ★


デジタルキャンバーゲージになり得るとの事。
この値段は安い。

車高調いれるのに、道具そろえてます。

・トルクレンチ（プロクソン）
・ロングスピンナー（コーケン）
・車高調レンチ（テイン）

いずれも、そこそこのを選択しました。
ちなみに足回り交換用って事で長いのを選択してます。
あとは、ついでにメガネも買っておくかな。超安物はあるけど。
周りがもってるんだろうけど、一応買っておくことにしました。

何があるか分からないですからねぇ…。


あ、なぜかウマが２脚しかない罠。
あと２脚買っておかないと…。


あ、簡易アライメント測定も買っておきます？
だれか使うかもしれませんし。