夏タイヤへ履き替え

一昨日イエローハットから持ち帰った夏タイヤ。
雨天のため履き替えを2日間順延してました。
履き替え前にざっくりと洗い、噛んでる石も取り除きました。

装着前にタイヤ4本の残溝を電子ノギスで計測。

[結果]
前左 6.8 前右 6.8
後左 7.1 後右 7.1
↓
十分に残溝はあるが減りのバランス考えて、左右そのまま前後で入れ替え。
駆動輪に7.1ミリを履くことにしました。

装着前に空気圧をタンク規定の260kpaに調整しました。

一式並べてパチリ📷️
夏タイヤ
油圧パンタジャッキ
輪止め
クロスレンチ
トルクレンチ

ジャッキアップしてクロスレンチで袋ナットを取り外しているところ。
右前輪の冬タイヤだがホイールが酷く汚れてます。
後輪はもっとキレイなので殆んどはブレーキダストなのかな？
スポーク15本もあると冬場寒くて洗うの面倒で😅

ハブに赤サビはなく防錆剤がまだ効いている模様。
今回は防錆剤塗布せずに夏タイヤへ履き替えることにします。

先ず袋ナットを手でねじ込んでからクロスレンチで締め付け。
仕上げはトルクレンチで規定トルク103 Nmで締め付け。

横着してクロスレンチに袋ナットをセットし、いきなり締め付けるとボルトのネジ山をなめる危険性があるそうです。
(YouTubeで学習しました)

四輪全て履き替えて無事作業完了。

14インチタイヤって単体だと重くてデカイのに装着すると小さいな。

この後冬タイヤを1本づつ我が家まで運ぶのが重労働。
台車を持ってないので🅿️から🛗までがえらく遠い。

ベランダで冬タイヤの洗浄をしました。
全て終えて立ち上がると腰と大腿筋の痛みに「アイタッ！」と声が出る😖💥
最後の洗浄含めて3時間弱の作業、老体にはキツイ。