サトカメ@RSのブログ一覧

一昨日の夜に厚木のいきつけのコーティング屋さんに車を預けてガラス・ホイール・ボディコーティングをしてもらってますが、着々と進んでいるようです。

17日に引き取ってから18日にディーラーに預けてインテーク＆インダクションBOX＆一か月点検です。

そして19日に引き取って20日の関東オフというハードスケジュールww

納車日にOZのスーパーツーリズモWRCにホイール交換したのですが、17-7ｊ+40に215タイヤということもあり、かなりフロントはギリギリな感じです。

とりあえず1回目の車検まではディーラーで御世話になるつもりなので、最悪ダメな場合のホイールを用意したかったのでネットを物色。

もちろん「純正履けばいいじゃん」と思うでしょうが、かなり売れているデミオ。

さらに一番売れてるグレードはXDツーリング。

車種が大衆車だけに、人と同じすぎるのは嫌な私。

純正ホイールのデザインは嫌いじゃないんですが、
せめてホイールくらいは純正以外を常に履きたいと思うわけです。

なので純正ホイール＆タイヤを某オクで売り、その予算＋1万円くらいまでで買えるホイールを探索。

そしておそらくDJデミオユーザーが履いてたであろうWORKエモーション11Ｒを発見し購入しました。

ホイールサイズも純正16-5.5ｊ+40に対して16-6.5ｊ+42とほとんど変わらず。

タイヤが純正のＴＯＹＯＲ39でサイズも185-60-16でほとんど溝も減ってなかったので良い買い物でした♪

乗ってみると、扁平率が45→60に変わったとはいえ、こんなに純正タイヤって乗り心地良かった？
というほどフワフワ感満載ですww

しかしグリップもそんなに悪くなく、通勤や長距離ドライブにはこっちのが良いかもと思ったりします。

せっかくのMTなのでシフトノブを交換しようという事で、まず思いついたのがS2000に乗っていた時に使っていたチタンシフトノブ。

これは使った事があるタイプＲ・Ｓ２０００乗りの人はわかるのと思うのですが重量・触感が素晴らしいんです。

しかし流用するにもマツダとホンダではネジピッチが違うので付きません…
バックギアの位置も違うので更に無理…


社外品ではマツダのネジピッチでもタイプＲ風のシフトノブは￥1500くらいで模倣品が売ってます。

しかーし！素材はアルミで文字フォントもまるで違うし全く欲しくないのです。

でも！ネットで探してみたら、私が言う模倣品と比較したホンモノソックリのチタンシフトノブを発見！

早速購入しましたが、触感もまんまタイプＲのチタンシフトノブです！

取り付け位置が高くなってしまうのでロックナット使用しないで取り付けしましたが、中々良い買い物をしました♪

お待たせしました！

いや、待ってない！？(笑)

ついに本日納車いたしました。

車種は画像の通り「マツダ デミオ」です。

1.5㍑ディーゼルターボのXDツーリングLパッケージの6MT パールホワイトです。

昨年秋のデビュー時から気になっていましたが、試乗したら想像以上に良かったので購入を検討しましたが、再度試乗に行った時に無理言って半日貸してもらいワインディング走行のチェックと燃費を確認して決断！
購入に至りました。
燃費は市街地（大都会ではない）走行でリッター20ｋｍはクリアできそう。
燃料費が今までの1/3になります♪
しかし今まで乗ってきたメイン車の中で一番排気量小さいですが、トルクは最高値ww


おぎやはぎの愛車遍歴を最近よく見るので自分も作ってみました。

メ…メイン車
サ…サブ車

メ　1997.05～1998.12 Ｈ.2年式 インテグラXsi　72,000ｋｍ　49万円
メ　1998.12～2002.01　Ｈ7年式　スプリンタートレノBZ-G 40,000km　120万円
サ 2001.12～2005.09　Ｈ.6年式　ヴィヴィオef　10,000ｋｍ　20万円
メ 2002.02～2006.03　Ｈ.8年式　スプリンタートレノBZ-G 51,000ｋｍ　70万円
メ　2006.04～2013.12　H.12年式　S2000　48,000ｋｍ　250万円
サ 2007.09～2012.05　Ｈ.12年式　プレオＬ　105,000ｋｍ　0万円
サ 2012.07～2014.01　H.13年式　ミラジーノミニライトスペシャル　98,000km　33万円
メ　2014.01～2015.08　H.16年式　320i Ｍスポーツ　51,000km 98万円
メ　2015.08～　　　　　 H.27年式　デミオXDツーリングLパッケージ　0km 240万円

最低7年は乗りますよ～！

DJ系デミオ乗りの皆さん、よろしくお願いします。