サトカメ@RSのブログ一覧

昨日、仕事が休みでしたが生憎の天気だったので某○めさんより購入予約しておいたタイヤ・ホイールを受け取りに行ってきました。

プレオで久しぶりに西湘バイパス以外の高速を走りましたが、不快ですね～（爆）
料金所手前でETCレーンに向けて走っていくと併走してきたSUV車に競り負けるし、追い越し車線と走行車線を行ったり来たり‥

ホイールを受け取り、しばしFSW話で談笑した後に帰宅。
思ったより明るいうちに帰って来れたのでホイールを洗おうと思ったら豪雨。
8時すぎに雨のやみ間があったので洗いました。
が、最後の１本を洗ってるとまたザーっときたので車に積み込んで家の中へ非難。

早く履き替えて見たいですが、天気予報は今後も曇り雨・曇り雨・曇り雨‥
しばらく車中保管が続きそうです。

そもそもサーキットホイールが必要な理由は、お気に入りのADVAN RSのセンターキャップの塗装がサーキット走行時の熱によって剥がれてきたので、クロームカラーのホイールはサーキット用に使わないようにする為です。
ホイールはProDrive GC-010E。
S2000推奨サイズ7.5ｊ+48・8.5ｊ+54なのでフェンダー干渉も心配なし。

悩んでいた次期タイヤですが、結局RE-11にしました。

在庫新品で245-40-17が安く買えたので、フロントは予備で所持している９分山のRE-01Rの225-45-17。

これで次期セットとしようと思っていましたが、某ホイールと某タイヤのセットを入手予定でそちらを先に使う事になりそうなので、しばらく倉庫保管です。

昨日はお休みだったので、お友達のヌヴォラーさんとTOYOタイヤターンパイクへプチドライブ＆撮影に行きました。

天気が怪しかったので朝７：３０に料金所入り口にて合流後出発。
よくカー雑誌の取材で使われる橋の先のPで撮影開始。


今回の目的はDVDホットバージョン増刊の「VTEC-CLUB」の第一号の付録企画「S2000マフラーサウンドカタログ」の真似をする事です。

S2000購入前からマフラー交換時のデータ集めの際にこのDVDは購入しておりましたが、撮影場所がターンパイクなのは地元民として一目瞭然。
その中に収録されているアミューズマフラーエクストラWにマフラー交換したので、同じ感じで撮ってみようという企画。

まずはマフラーの音撮り。
ビデオカメラを車の後ろに置いてアイドリングから空ぶかしでアクセルON！
ヌヴォラーさんのアルファ147GT-Aも音撮り。
147もチタンマフラーに交換されてますが、私より断然音量は大きいです。
V6＆チタンの快音が箱根の山にこだまします。

その後はDVD通りにPに置いた定点カメラに向けてパーシャルで走ってきて通過する際に2速9000から3速へシフトアップする感じで撮影。
外から自分の車の音を聞きたくてヌヴォラーさんに乗ってもらって流し撮りもしました。

紫陽花の中を駆け抜けていて肉眼より写真のほうがよく見える感じ？ですね。
そうこうしているうちに大粒の雨が降ってきて頂上の大観山Pまで登ろうとしましたが、アルファのギアが入らないトラブル！
数分でトラブルは解消しましたが焦りましたね～。
頂上に近づくにつれて雨は小降りになりましたが、今度は前方視界が見えなくなるほどの濃霧が！
ゆっくり走ってなんとかPに到着後、談笑して解散しました。

家に帰った後に動画を見て、DVDと比べましたが予想以上に音が一緒（同じマフラーなのであたりまえだが‥）なのに笑えましたね。
動画を貼り付けたいのですが、所有のデジタルビデオカメラにPC接続の配線が無いのでお手上げです‥

ヌヴォラーさん突然のお誘いでしたがお疲れさまでした、ありがとうございます。

その他の写真はコチラ↓

S2000購入時から「車高をある程度落としたS2000にはドライブシャフトスペーサーが必要」との知識は持っていましたが、不要論もあり賛否両論なパーツだったので導入は控えていましたが、GTウイングを導入してコーナーリングスピードがアップするのと、秋冬は走る回数が増えると思うので、保険にと思い導入しました。


通常よく売っているのは10ｍｍものですが、よく調べるともう少し薄いほうが良いという意見もあって8ｍｍモノをチョイスしてみました。
特に速くなるパーツではないので嬉しさは無いですね‥

おとといに所属クラブの仲間達と黒部ダムへ行ってきました。
日帰りの弾丸ツーリングの為、道の駅富士小山に午前３時に集合という強行日程！
私は元々助手席参加予定だったので気は楽でしたが（笑）
富士五湖道路を経て中央道へ入り双葉SAで別方面からの仲間達と合流。
ロードスター７台１１人でいざ黒部ダムへ。
以前下見に行った時に駐車場のおじさん曰く「夏になると駐車場は７時にはいっぱいになるよ～」とのことだったので、７時到着を目指して中央道を疾走。
天気は曇りながら、進行方向には若干青空が見えていました。
途中休憩ポイントから、眠気爆発のエリーゼのお仲間の依頼で運転交代。
ローバーエンジンのエリーゼを始めて運転しましたが、低中速のトルクがかなりありますね。
MR-Sのイメージで乗りましたが、全然違います。
また２ZZエンジン搭載の現行モデルとも別物。ボディが軽いのと装備が超簡素、サスペンションストロークがあまりないのでレーシングカーの乗り口ですね。
そして７時すぎにはトロリーバスの発着駅、扇沢に到着。駐車場にも無事停められて始発のトロリーバスに間に合いました。
黒部ダムの観光放流は圧巻の一言。
一生に一度は行きたいと思っていた場所を一つクリア。

その後、一般道（かなりの裏道）を経て戸隠へ昼食を食べに。
宿もやってるそば屋さんに入り、戸隠御膳を堪能。
めちゃうまかったです。
そして上信越道～長野道～中央道を経由して夕食をファミレスで食べて帰宅。
長～いツーリングでしたが、満足な１日でした。

トップ画像は最近オールペンしたお仲間を姨捨SAで夕日をバックにサイバーショット携帯で撮った写真ですが、ブログ用のサイズなら遜色ないですね。

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