サトカメ@RSのブログ一覧

メンテその①

先日発注した幌のストライカーをホンダDへ取りに行って交換しました。

←はずした後のストライカー。
かなり削れてます…

で、交換後の結果は？というと、

最高です！！

なぜもっと早く気づかなかったのだろうと思うくらい幌のストライカー部からのガチャガチャ音は消えました。
更に高速走行でも風切り音は以前の１/5程度に。十分オーディオ聞けるし会話もOK♪



これは是非おすすめですから、幌からの音が気になりだしたら交換してみてくださいね。



メンテその②

先日傷のメンテ後に洗車をしたところ、不注意でホースをえいっと伸ばしたときにリアバンパーにゴツン！とぶつけてしまい、また傷を付けてしまいました。

なのでまたもY'sへ…

さすがプロの作業は違います、今回もキレイキレイに。






同時にCR-Zの方のメンテナンスもしていたので私が暇していると、店長が「セルフWAXします？」という事で教えてもらいながら人生初の手塗りWAXがけをやってみました。



確かに艶はWAX塗布前より出ている感じがして、いい感じです。



明後日の夜に都内へ夜撮へ行くので、これで準備万端です♪

昨日は日韓戦を深夜まで見たので、朝１０時半に起床。

暇なお休みだったのでダラダラ過ごしていましたが、午後からプレオのオイル交換をオートバックスで済ませた後、運転中空を見上げると青空と雲のバランスが良かったので、夕日を撮影に行くことに決定。

一番近いのは「箱根」なので芦ノ湖スカイラインにＧＯ！

しかし登ってる途中から路肩には雪がしっかり残ってます、さらに登ると雪解け水が凍ってるポイントもチラホラ‥

ゆっくり走りながら撮影ポイントの三国峠Ｐに到着～。西伊豆ほどじゃないけどいい写真が撮れました。










ここでオフ会やったら良い写真撮れそうだけど、日曜日は一般車多いから無理だよな‥

まもなく運命のキックオフ！！

湘南ビールもスタンバイOK！！



みんなで勝利を祈りましょう！

久しぶりに書いておこうかと。

Ｓ２０００
２００６年４月購入時・・・４８,０００キロ
２００７年４月・・・・・・・・・６８,０００キロ
２００７年１０月・・・・・・・７８,０００キロ
２００８年８月・・・・・・・・・８８,０００キロ
２００８年１１月・・・・・・・・９０,０００キロ
２００９年８月・・・・・・・・・９８,０００キロ
２００９年１２月・・・・・・・１０,３０００キロ
２０１０年２月・・・・・・・・１０５,０００キロ
２０１０年５月・・・・・・・・１０９,０００キロ
２０１０年１０月・・・・・・・１１３,０００キロ
２０１１年１月・・・・・・・・１１７,０００キロ

ペースが少し上がった、年１２,０００キロ。

プレオ
２００７年９月入手時・・・１０５,０００キロ
２００８年８月・・・・・・・・・１１７,０００キロ
２００８年１１月・・・・・・・・１２０,０００キロ
２００９年８月・・・・・・・・・１２８,０００キロ
２０１０年３月・・・・・・・・・１３４,０００キロ
２０１０年８月・・・・・・・・・１４０,０００キロ
２０１１年１月・・・・・・・・・１４５,０００キロ

こっちも年１２,０００キロペースにアップ。

年２４,０００キロ走ってるわけか。

Ｓ２０００はカメラ撮影＆北関東オフ会での距離アップ。

プレオは‥何故だろう？

昨年５月に幌を交換してから高速道路である程度の速度を出すと、今までの数倍クラスのゴーッという風切り音。

これは幌が変わったから若干のサイズ誤差で発生しているのかな？と思い我慢してきましたが、ここ最近は多少の道路の凹凸で幌のストライカー部分からのガチャガチャ音が増大し、さすがに我慢の限界に。

昨日お休みだったので、幌のガタツキをチェックしようと運転席へ。

ストライカー部分（幌の受け側）は以前から塗装が剥げているのは認識していましたが、
よく見るとガッツリ削れてます！↓



ネットで調べてみるとココが削れてくるせいで、幌キャッチのテンションが下がって緩くなり、ガチャガチャ音や風切り音の原因になるようです。

さらに前期型（後期型は不明）はココのパーツがアルミ製で磨耗に弱いそうなので、交換する場合はハードトップ用のストライカー（スチール製ポン付けOK）を選択したほうが良いようなので、注文＆作業依頼しに近所のディーラーへ。


滅多にディーラーには行かないのですが丁重に迎えていただき、フロントレディに依頼内容を話しサービスドリンクを頂いてメカニックの方と話します。

しかしメカニックの第一声が「ウチは幌交換したこと無いんですよね～」

は？

ストライカーの交換の依頼なんですが、もう１回詳しく説明して携帯にメモってきた部品番号を控えさせます。

そして見積書を出してもらい、支払いを済ませて、アシモ君のブランケットまで頂き作業日を決めて、さぁお帰り。

しかしメカニック「車高が低いですね～、ちょっと測らせてください」

器具を持ち出して測るメカニック、当然引っかかる‥

メカニック「ちょっとこのままでは作業できないですね～」

私「じゃぁいいですから部品だけ取りに来ます」

結局こうなるか‥車検用の純正ホイール履いてきたのに。

部品貰ったらここのディーラーには２度と来ないだろう。

話は逸れましたが、交換後にレビューブログあげるので幌のガタツキが気になる方は参考にしてみてください。

部品番号↓