E-YOS13のブログ一覧

エキマニを交換しています。純正の鋳造マニで頑張っていましたが、排気音が気に入らず交換に踏み切りました（笑） 車内ではＳＲエンジンの独特のゲロゲロ音？はあまり気にならなかったのですが、車外で聞くとかなりゲロゲロ音（汗） マニは等長ではないようですが純正みたいに極端に長さは違わないと思いますので解消で ...
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嫁が買ってきました。 「サーキットに行ってタイヤ交換とかするのに軍手じゃさみしいからあげる」 よく出来た嫁です（涙） 張り切ってタイヤ交換をしようと思います（笑）
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以前タイミングベルト交換したテスタロッサ（５１２ＴＲだったかな）です。車上では出来ないのでエンジンを下ろします。リヤ周りのフレームがネジ止めでボディーと連結されている為エンジン、ミッション、足回りをそっくり下ろし整備します。リフトに乗っけてから約６時間位は掛かったと思います（汗） ８６や１３辺りな ...
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以前整備したフェラーリーのインマニです。 サージタンクをばらしたらビックリ！ファンネルがスロットルに向かって付いていました。 国産のスポーティーカーと違いレーシングカーに近い感じがします。バラさないと見えなかったり乗ってもあまり効果の分からない所までちゃんと作ってありまので感心します。伊達に値段が ...
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ブログネタが乏しくなったのでプチ自慢をしたいと思います。 以前勤めていた会社で取得したものですが、今となっては全く役にたた無い物です（笑） でも当時２級整備士を持っていれば２千円、検査主任に任命されれば２千円の手当てが付きましたが、この検定に受かると１万円も付きました。 結局すぐセールスになったの ...
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この所の陽気で一気に桜が咲いたので、ちょっくら近場の公園まで見に行きました♪ 花粉症さえ無ければ最高でした。
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ついに、ついに出来ました（喜） 結果から言うとキャンバー１度半、トーがインに０、５ミリで満足いく値になりました（涙） アクスルの後ろ側に切れ目を入れ、トーを調整しましたが溶接するとどうしてもアウトに振ってしまいます。 歪の分を考え溶接をし何度かやり直し、補強板を追加して完成しました。 とりあえず悩 ...
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この前からのリヤアクスルですが、どうしてもトーが合わずやり直すことになりました（涙） 補強の板も削り新たに切れ目を入れ溶接しなおしです。 とりあえず点付けで溶接して仮組みをしてトーを測ってみたいと思います。
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直りました。 右のフロントボディー部品が間に合ったので何とかなりました。 ついでにフロント回りを溶接増しで補強したので前よりボディーはしっかりすると思いますが、 次に同じような事故を起こすと屋根まで歪んで修復不可能になるので気を付けましょう（笑）
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水漏れと言うことで預かりました。 結構お高い車なので気を使います（汗） でもあまり整備をしてしまうとスーパーカーのありがたみが薄れてしまいますので眺めているほうが良いですね（笑）
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