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村の加工屋さんが、走行会を控え遊びに来ました。
ついでにオイル交換もしていきました（笑）


村のさんとは、約１年ぶりの走行会なので楽しみです。
今回は新品スリックを履くようなのでタイムアップ間違いなし♪
でもあまり無理はしないように。

走行会用の持ち物です。そろそろ確認しておかないと必ず忘れ物をするので・・・・。
なるべく少なくしたいのですが、タイヤ交換をやるのでこの位になります（汗）
Ｓタイヤを履けばトルクレンチと、エアゲージでいいのですが。

持ち物も良いのですが、今は天気が心配です（涙）

いつもは、トーやキャンバーは自分で調整していましたが、車両後ろからすかして見ると違和感があった為きちんと見てもらうことにしました。
案の定トータルトーは大体良かったのですが、車両が斜めに真っ直ぐ走っていたようです（汗）
キャンバーも、よく無かったので調整してもらいました。

調整後はキャンバー　フロント　３°２０′、リヤ　２°３０′
トー　フロント　アウトに２ｍｍ、リヤ　インに１、３ｍｍ
にしてもらいました。この値がサーキットでどう出るか楽しみです。


自宅に帰る時に乗った感じは、まず信用できる人に調整してもらった安心感で具合が良く、ハンドルの流れや直進時運転席からの眺めが変わった感じがしました。
あまりうまいコメントが出来ずやったもらった方に申し訳ないですが具合いいです！！

またたまに点検、調整を依頼したいと思います。
　

夕方から仲間の８６のセッティングのお手伝いをしてきました。
街乗りの燃調はそこそこですが高負荷、高回転は、全く駄目でしたので高速道路へ行ってきました。
仕様は４．５ＡＧ？１０１の４スロ、カムＩＮ、ＥＸとも３０４°インジェクター２９５cc、をフリーダムでコントロールします。
簡単に終わるかと思ったのですが、手強かったです。アクセルの踏み方で燃調がずれてしまうので、噴射量マップだけではどうにもならずスロットルマップも書き換えて何とか走れる状態にしてきました。本当はもう少し煮詰めたかったのですが、セッティングで高回転を常用した為デスビの固定ボルトの１本が走行中に緩んで飛んでしまい断念しました。
でも仕事と違いオーナーもお友達だったのでものすごく楽しい時間でした。


自分のシルビアもやらなきゃ（汗）


余談ですがダッシュはオーナーの自作です。カーボン調ではなくウエットですが本物カーボンです。

7月5日富士ショートコースの走行会を控え、準備を初めました。
去年からほったらかしのタイヤを確認して見ましたがまだまだ行けそうな気がする～♪
と、言った感じでぼちぼちやっていこうと思います(笑)
今日はこのくらいで終了です。