E-YOS13のブログ一覧

エキマニを交換しています。純正の鋳造マニで頑張っていましたが、排気音が気に入らず交換に踏み切りました（笑）
車内ではＳＲエンジンの独特のゲロゲロ音？はあまり気にならなかったのですが、車外で聞くとかなりゲロゲロ音（汗）
マニは等長ではないようですが純正みたいに極端に長さは違わないと思いますので解消できるのではないでしょうか。
出来上がるのが楽しみです。

嫁が買ってきました。
「サーキットに行ってタイヤ交換とかするのに軍手じゃさみしいからあげる」
よく出来た嫁です（涙）
張り切ってタイヤ交換をしようと思います（笑）

以前タイミングベルト交換したテスタロッサ（５１２ＴＲだったかな）です。車上では出来ないのでエンジンを下ろします。リヤ周りのフレームがネジ止めでボディーと連結されている為エンジン、ミッション、足回りをそっくり下ろし整備します。リフトに乗っけてから約６時間位は掛かったと思います（汗）
８６や１３辺りなら２時間もあればゆっくりエンジンが下りるのに（笑）

以前整備したフェラーリーのインマニです。
サージタンクをばらしたらビックリ！ファンネルがスロットルに向かって付いていました。
国産のスポーティーカーと違いレーシングカーに近い感じがします。バラさないと見えなかったり乗ってもあまり効果の分からない所までちゃんと作ってありまので感心します。伊達に値段が高いわけでは無いですね～。
そう言えば知り合いにもそんなこだわりを持った人がいたような（笑）

ブログネタが乏しくなったのでプチ自慢をしたいと思います。
以前勤めていた会社で取得したものですが、今となっては全く役にたた無い物です（笑）
でも当時２級整備士を持っていれば２千円、検査主任に任命されれば２千円の手当てが付きましたが、この検定に受かると１万円も付きました。
結局すぐセールスになったのでこの時もあまり役に立たなかった様な（汗）
まあ８年ほどお世話になった会社ですが（整備は６年）高卒で雇ってもらい２級整備士まで取らせて貰ったので感謝しています（涙）