マリモ♂のブログ一覧

と、思いまして。


ん～　なるべくお金がかからず尚且つ体感できそうなパーツか用品。


今のところ、エンジンの効率を考えるとスパークプラグ、インタークーラーくらいかな。

エンジンの吸気温度ってのはすっごい気になる。インタークーラーの効率がアイは恐らく低いはず。

というか、純正のエアクリーナーボックスの蓋側をはずしてまじまじと見たことのある人っていますか？？


見て、考えてください。メーカーさんはターゲット層の乗りこなせる車、エコカー、時代にあった静かな車のことを考えて作ってます。
そのままの純正ボックスのままで弄っていくときっと吸入量が頭打ちして回るだけのエンジンになりそうです。

リアエンジンの騒音を考えると仕方のないことですが。。

仕切りをた～～～っぷりと入れて吸気の抵抗にし、急激な吸入量の変化をしにくくしていたりと色んな努力の塊なのでしょうね。過激な車ではスピンもしやすくなりますし。

実際、エアクリとマフラーだけで性格変わる車ですし。

話は逸れましたが（笑）


で、エアクリーナを変えるとアイの場合はエンジンの熱を吸うから…て言う人多いと思うけど走行中はそこまで関係ないと思ってます。というか考えても仕方がない。
嫌なら、純正のフェンダーのとこにあるダクトを大型化し、純正エアクリーナーボックスの蓋から外気を積極的に取り込めるように下上で、社外エアクリをダクトから来た空気をメインで吸えるようにセミボックス化するしかない。
面白いけど。面倒です。アルミ板なんて適当な厚みでいいし、簡単だとは思います。

そうなると、インタークーラーになってきますね。スパークプラグはＮＧＫの斜方電極以外入れても体感できなさそうなのでしばらく純正で…。エキマニもクリエティの持ってますが割れる心配もあるので保留。本音はいいものなので入れたいですが。

ただし、本体の交換はお金がかかります（笑）


なので、色んなところで噂になっているボロンナイトライド（ＢＮ）を使って見たいと思います。
車用で販売されているものは種類もないし、高価です。

一般的な潤滑・離型スプレーとして販売されているものを使ってみます。
モノが来て施工してみてまた、インプレかきま～す。

そもそもが家庭用室外機、屋根など共通するので違う調べ方すると色々出てきますね。



エンジンのロッカーカバーとブレーキキャリパーも塗りたいな。

ホームセンターで使えるもの探してこよう。。