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2020年04月12日 イイね!

ノートe-POWERについて。

自分なりにチューニングして乗っていたアイから乗り換えたノートe-POWERなんですが、最近の悩みといえば。

チューニングしようにもパワートレーンは弄れるわけもなく、エンジンは触ってもパワー上がるわけでもなく。
何しようかなと考えて早くも半年以上乗ってるね。

そもそもこの車を選ぶに至ったポイントですが。
①燃費
②きびきび走りかつ大きなトルク
③人とかぶらない
④五人乗り以上で広い

となるとディーゼルしかなほぼなかったのですがディーゼルは車種の選択で言うとデリカD5かマツダCX-5あたりで見ていました。ガソリンだと三菱のエクリプスクロスかワーゲンのゴルフ7 TSIが良さそうだなと。
ノートe-POWERも気にはなってたけど、そこまでかなと。
調べてたら少しずつ気になってきて。
購入決めたのは見てみたいからと何となく寄ってみた日産のU-CARSで変わった色あるなーと思ってたら、スタッフの新古車で出回るの珍しいですよの一言で1日だけ考えて即決してしまいました。

でも愛車になった今思うのは買って良かったです(ノ´∀`*)

改善していきたいと思うのはロードノイズを抑えたいこと。
もう少し足周りしっかりすればいいかなと。
でも車高落とすとアライメント変わるのもそうだけど調整したところで、ブッシュやジョイント類に影響与えるのは前の車で嫌になったから下げずに何を出来るのかを考えてます。

結論出たらやってみよう。
Posted at 2020/04/12 17:55:50 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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「[整備] #ノートe-POWER スパークプラグ交換 NGK RXプラグ https://minkara.carview.co.jp/userid/263586/car/2794434/6623198/note.aspx
何シテル?   11/10 17:28
HE12のプレミアムコロナオレンジのe-powerからオーラNISMOに乗り換えました? 正直良くできていて弄る所は少なそうですが大事に乗っていきます。 基本...
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