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2013年09月27日

イタリア～ン

　
　
買える、買えない（ほぼ9.9割買えない）
は別で興味深いクルマをピックアップしました。

　
' 74 ランボルギーニ　ハラマ400GT

　
69000ユーロ

　
' 72 ランボルギーニ　ハラマ400GTS

　
557万円↑↑の車と価格の開きが大きすぎます

　
' 72 ランボルギーニ　ハラマ

　
644万円

　
' 71 ランボルギーニ　ハラマ

　
920万円

　
' 74 ランボルギーニウラッコP250

　
452万円

　
' 75 ランボルギーニウラッコ

　
439万円

　
' 74 ランボルギーニウラッコP250

　
540万円

　
' 88 スバッロチャレンジⅢ

　
ASK

　
' 61 フェラーリ 250GT SWB

　
3億2900万円

　
' 87 ランボルギーニカウンタック5000QV

　
1160万円

　
カウンタック他

　
' 67 ランボルギーニミウラP400

　
＄1100000

' 67 ランボルギーニミウラP400

　
4168万円

　
' 68 ランボルギーニミウラP400

　
6350万円

　
' 69 ランボルギーニ P400S

　
4100万円

　
' 83 ランチァベータモンテカルロ

　
300万円

　
' 83 ランチァレース037

　
3260万円
　
　
' 74 ランチァストラトスGr.4

　
4975万円

　
以上です…

ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2013/09/27 19:51:39

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おさるのシンちゃん 2013年9月27日 22:14 こんばんは。(^o^)/ どれもこれも御馴染みながら、魅力溢れる車ばかりですが…流石はホイップクリーム！ 88’スッバロ　チャレンジⅢ、初めて知りました。(^-^;) 何というか、昭和50年代の巨大ロボットアニメ（もしくはガッチャマンG-2号）に出てきそうなデザイン。正直、圧倒されました。(^o^;) でも、これ超格好良いですね♪(^-^)
おさるのシンちゃん 2013年9月27日 22:31 追加コメント失礼します。スッバロ　チャレンジⅢ、すっごく気になったので少し調べて見ました。スイスの小規模メーカーで、このチャレンジⅢはポルシェ911ベースのようです。 3.3Lのフラット6エンジンは240馬力で、トランスミッションは5速MT。全世界で10台のみの生産台数だそうですが、一体いくらするのでしょう？(^-^;)	コメントへの返答 2013年9月27日 22:44 しんちゃんさんこんばんは。調べていただいてありがとうございます。っということはイタリア～ンじゃなかったわけですね… とんだ間違いをしてしまいました… でもスバッロ社はレプリカだけじゃなく、こういうクルマを造っていたんですね。ブログって１度にアップする画像が決まってるんですね。ランチァストラトス等たくさんアップして送信したらエラーになりました… また次回に回します…
TOSIHIRO 2013年9月27日 23:46 こんばんは。(^_^) いつも楽しませてもらっています。(^｡^) カウンタックは別にして、ハラマは僕のお気に入りですね。ショートホイールベースで、カウンタックやミウラと基本的に同じエンジンを積んでいますし、創設者が一番好きなランボルギーニだったようです。スーパーカーブームの頃は見向きもしませんでしたが…(^｡^;)	コメントへの返答 2013年9月28日 0:28 TOSIHIROさんこんばんは。コメントありがとうございます。そうなんですよ。ハラマ… ブームの時はやはり王道にはまりますが、歳を重ねるとこういうクルマに魅力を感じます。だいぶ以前のブログに書いてますが、性能やパワー、理屈はどうでもいいんです。誰がなんと言おうとお気に入りはお気に入りです。

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おさるのシンちゃん 2013年9月27日 22:14 こんばんは。(^o^)/ どれもこれも御馴染みながら、魅力溢れる車ばかりですが…流石はホイップクリーム！ 88’スッバロ　チャレンジⅢ、初めて知りました。(^-^;) 何というか、昭和50年代の巨大ロボットアニメ（もしくはガッチャマンG-2号）に出てきそうなデザイン。正直、圧倒されました。(^o^;) でも、これ超格好良いですね♪(^-^)
おさるのシンちゃん 2013年9月27日 22:31 追加コメント失礼します。スッバロ　チャレンジⅢ、すっごく気になったので少し調べて見ました。スイスの小規模メーカーで、このチャレンジⅢはポルシェ911ベースのようです。 3.3Lのフラット6エンジンは240馬力で、トランスミッションは5速MT。全世界で10台のみの生産台数だそうですが、一体いくらするのでしょう？(^-^;)	コメントへの返答 2013年9月27日 22:44 しんちゃんさんこんばんは。調べていただいてありがとうございます。っということはイタリア～ンじゃなかったわけですね… とんだ間違いをしてしまいました… でもスバッロ社はレプリカだけじゃなく、こういうクルマを造っていたんですね。ブログって１度にアップする画像が決まってるんですね。ランチァストラトス等たくさんアップして送信したらエラーになりました… また次回に回します…
TOSIHIRO 2013年9月27日 23:46 こんばんは。(^_^) いつも楽しませてもらっています。(^｡^) カウンタックは別にして、ハラマは僕のお気に入りですね。ショートホイールベースで、カウンタックやミウラと基本的に同じエンジンを積んでいますし、創設者が一番好きなランボルギーニだったようです。スーパーカーブームの頃は見向きもしませんでしたが…(^｡^;)	コメントへの返答 2013年9月28日 0:28 TOSIHIROさんこんばんは。コメントありがとうございます。そうなんですよ。ハラマ… ブームの時はやはり王道にはまりますが、歳を重ねるとこういうクルマに魅力を感じます。だいぶ以前のブログに書いてますが、性能やパワー、理屈はどうでもいいんです。誰がなんと言おうとお気に入りはお気に入りです。

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