オチョンのブログ一覧

　
　
私はアルファの147に乗っていた頃、ワンオーナーで距離も低く程度がいい928S4があると聞き、早速京都のショップまで見に行き購入しました。
　
ポルシェ　928S～S4
　


当分は毎日928で過ごしましたが、なにか以前に乗ったS4や928と違うと感じました。みんカラ始めた時に書いたメカニックに全てを依頼してました。なので乗り出しまでに検査費以外で30万掛かりました…



2速発進のせいか非常にノロ～とした感じで、他にもいろいろ気づくとこがあり、がっかりしたのを覚えてます…



私のはS4といっても初期ロットみたいで外観はS4ですが内装はS3と全く同じでした。

' 88年式から走行キロの表示がデジタルになり、時計もデジタルから針時計になりました。



' 89にはルーフ後部にアンテナが付き、またトラブルが多いタイヤの圧などすべてCP制御になりました。



デザインはこのS3の方が好みで空気抵抗が悪くなろうが関係ないです。



小学生の頃自宅近くに真っ白の928を購入された方がおられ、よく見に行きましたが本当に未来のクルマだ!!　って思いました。｢後ろバンパーあらへんやん!!｣




私が乗っていた頃は、よく968と間違えられました…













































　
ケーニッヒ　スベシャル
　



　








































岡崎市のカークラフトはいつのまにか消滅しましたね…




今だから言えますが、そこの社長が大変お喋りなかたで、当時ゲンロクっていうカー雑誌にちょこちょこでておりましたが、まぁ私には直接レーシング サービス ディノの切替氏や三浦商事の社長等、当時同じ様に雑誌に載ってる方々の悪口をさんざん聞かされました。































そこの岡崎市ショップはケーニッヒの日本総代理店となのってましたが、前の4車線道路でよく試乗会をやってました。



その機関銃のように喋りまくる社長は、やはり視認性が悪いためドアミラーだけはノーマルのままにして販売してました。









懐かしい思い出でした…