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2017年08月31日 イイね！

そういうことかぁ～(^^;

昨日、コーディングネタで、エコ・プロモードのデフォルト化で、アイドリングストップのデフォルトOFFが完全機能すると投稿しましたが、一部訂正します。

確かに、エンジンを掛けてそのままエコ・プロモードで走行中、アイドリングストップは狙い通りOFFのままです。
この状態から、コンフォート、スポーツ、スポーツプラスへと切り替えても、アイドリングストップは当然OFFのままです。

ところが、スイッチでエコ・プロモードに切り替えると、アイドリングストップがONになります。

つまり、他のモードからエコ・プロモードに切り替えると、コーディングに関係なく自動的にアイドリングストップがONになってしまうようです。

おそらく、スイッチでエコ・プロモードに切り替えるというファンクションが、無条件にアイドリングストップをONにするトリガーになっていると思われます。
（それより優先するコーディングパラメーターが有るかは未確認です）

とはいえ、現状高速への合流も、エコ・プロモードのままで余裕でこなせるので、当面このままで行こうと思います(^^♪
Posted at 2017/08/31 19:52:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年08月30日 イイね！

な～るほどねぇ～(^^ゞ

ＤＭＥ(ECU)チューニングの結果、それまで使う気になれなかったエコ・プロモードでも、十分流れをリードできる加速をするようになったので、セルフコーディングでエコ・プロモードをデフォルトにしました(^^♪


そしたら、以前からセルフコーディングでアイドリングストップをデフォルトOFF設定していたのが、完璧に機能しました。

具体的には、これまで渋滞時等でコンフォートorスポーツモードから、スイッチでエコ・プロモードに切り替えた場合のみ、コーディング済みのアイドリングスットプOFFが効かなくなりイラッとしていましたが、エコ・プロモードをデフォルトにした結果、どのモードでもアイドリングスットプOFFがデフォルトになりましたぁ～(^^♪

Posted at 2017/08/30 19:40:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年08月19日 イイね！

右前輪タイヤ交換

先日穴ボコを通過して、僅か３，０００㎞でご臨終になったタイヤ１本を、新品に交換しましたぁ～(^^ゞ

それにしても、夏休みで何かと散財が多い中、６２，０００円は痛い・・・(-_-;)



Posted at 2017/08/19 16:55:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年08月17日 イイね！

穴ボコには気を付けろ・・・(-_-;)

先日山道を走ってて、気が付かずに穴ボコに右前輪を落とし、その時は見た目何ともなかったのですが、今日ふと見ると・・・ンッ！？

サイドウォールに膨らみがぁ～！！

念のためタイヤ屋さんで見てもらうと、
「交換ですねぇ～」　( ﾟДﾟ)

純正のランフラットから履き替えて約3,000kmの短い一生でした・・・合掌

Posted at 2017/08/17 15:44:00 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

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