ROLLOのブログ一覧

昨日は、サスペンションの調整を行って、ウキウキでございました。「ミリ単位での調整で、こんなに動きが変わるものか」と、感心。そして、変化が楽しい♪
こういう体感出来る変更を行った時に、気にしているのが次の日の印象。一日経つと、印象が変わるものです。
今回のサス調整でも今日の朝、走らせてみたら、リアサスの動きに違和感を感じました。スプリングを伸ばした影響で、路面からの反力に対し、ソフトになり過ぎた感じです。
仕事が終わり、そのあたりを気にしながらドライブしてきましたが、その印象はぬぐえず。リアサスの調整をし直してみようと思いました。
それにしては、サス調整は面白いです。いろいろ頭で考えられますので。
しばらくは、サス調整で遊べそうです(笑)

ところで先週新しく取り付けた、フロントの牽引フック。写真のように付いてます。
取り付けた当初は、「可愛らしい」と思ってましたが今見ると、「可愛らしい」と思うよりも先に、運転への気合いが入ってしまいます(笑)

本日は、愛車を大がかりにイジリました。
車高の調整です。
8月にサスペンションを投入して以来、これまで減衰調整を色々やっておりました。みんカラ友達の火影A-lineさんとの『遠隔調整』、長距離ドライブに出てのセッティング確認などして、どの減衰レベルがいいのかと、色々試して参りました。
その結果、一応の数値が出ました！
この車高調、36段階の調整が出来ます。数が少ない方がハード、多い方がソフトになります。
私が導き出した数値は、フロント15/36、リア20/36。
これを街乗り＆峠での、ベスト減衰数値としました。

減衰力の数値は導き出せたものの、乗り心地に関しては決して良いとは言えず。フロントの沈み込みとリアの硬さが目立ってました。凹凸の酷い道だと、フロントの沈み込みが大きく、段差を越えるのにひと苦労。同乗者を乗せると、体が上下に激しく動きました。
峠を走らせたら、そりゃもう大騒ぎ・・・。
う～ん。これは、イカン。
そこで今回、フロントの車高を上げて沈み込みを抑えようと思いました。
フロントの沈み込みの原因は、リアの硬さが原因だと感じてました。リアの減衰をよりソフトに振っても、硬さが目立つ。フロントの減衰をハードに振っても同じでした。これは、リアのスプリングレートが高くなっている証拠だと思いました。
そこでフロントを上げる事で、リアが凹凸を拾った時の反力を相殺出来ないかと考えたワケです。

本日上げた車高の量は、5mm。「少しだけ」のつもりで上げてみました。
これが、ドンピシャ！
フロントの沈み込み、低減しました。
峠道での乗り心地、改善。激しかった揺れが、大分無くなった・・・。
そしてコーナリング、素直になりました（それまでは、アンダー傾向）。
見た目も、私好みになりました（それまで、低すぎると感じてましたので）。
「少しだけ。アカンかったら、徐々に上げよう」と思っていたので、この結果には驚きました。
たかが、5mm。されど、5mm。
5mm上げの効果が分かったので、ついでにとリアのスプリングレートを下げるべく、スプリングを伸ばしてやりました。ロックナット、2ターン分。
これがまた、効く。見事に柔らかめへと変化。減衰を一つ硬めに設定し直して、程よい加減に。
サスセッティングの世界って、奥深いです・・・

今日の作業は、ココまで。
後日フロントのスプリングを縮めて硬めにしようと思います。
目指すは、「路面の継目が分からない乗り心地」。

出来るかなぁ・・・

みんカラ友達のHANZOさんの本日のブログで、フロントロアアームについての記述がありました。
HANZOさんの愛車は、GF8。それまで鉄製のフロントロアアームからアルミ製に交換されたんだそうです。そこで気になる情報が。
鉄製とアルミ製、重量差は1本あたり400gなんだそうです。
私、一時はアルミ製のものと交換してみたいと考えてましたが、それを知ってビックリ。もっと重量差があると思ってましたので。
バネ下荷重の軽減は、走りに大きな変化を与えると言います。2本合わせて800gの軽量ですが、アルミ製に交換された事で、どう変化するのか気になるところです。

実は、HANZOさんと同じ事をしようと考えた時がありましたが、挫折。
だって、このアルミ製フロントロアアーム。倒立式のサスペンションに対応なんですもん。
我が愛車のフロントサスは、正立式。それを倒立式にするのには、結構な部品交換と予算が必要になります。そこまでして、予算をかける意味はあるのか？
・・・
かけてみたいけど、お金がない（爆）
「ともかく今は、現状のままで楽しもう。」
そう思った今宵。
その『重量差』にちなんで、こんな動画を載せてみます。
少しビックリな結果が見れるんですよ・・・



ダイエットペプシの方が、軽いとな！
ダイエットコーラだと、どうなるの？(笑)


この記事は、この前のについて書いています。

今年に入り、職場仲間でバイクを所有される方が多いです。私とそんなに変わらない世代の方々が、免許を取って、ツーリング。
免許を持たない私に、「免許取って、一緒に行きましょうよ」と、よく誘って下さる。
ありがたい話なんですが、お金かかるし、バイクを置く場所が無い・・・

バイク好きの方々って、自分で気軽にバイクをイジられますね。
エンジンばらして組み直してみたり、コツコツと中古パーツを集めて1台のバイクを仕上げてみたり・・・とか。そんな方々の気持ちが、よく分かる動画を発見したので、載せてみます。



カウル、飛んでるし～(笑)

この動画、ピーター・ガブリエルのPVに影響を受けているのは、確実。
撮影場所となった、ガレージ。キレイに使われてます。
私も、こういうガレージが欲しい・・・(笑)

今日は仕事中、このCMのバックに流れる曲が、頭の中に流れておりました。



なかなか、カッコイイCMだ。
ゴルフⅥのデザインは、これまでと違う感性がありますね。
カッコ良さを感じます。
自転車の技も、凄い！
ウルトラＣですな(笑)

そういえば昼休み、たまたま会った職場仲間の後輩に、車の乗り換えの相談を受けました。
彼は先代のレガシィの2.0Rを乗っていますが、4年乗って走行距離が75,000kmを超えたとか。
「そろそろ乗り換えたい」と言った、その後輩の乗り換え候補車の中に、ゴルフⅥが含まれてました。TSIエンジンに魅力を感じるそうで。
1.4リッター車ですから、燃費と税金が今より安くあがるというのが魅力とか。
「車自体も、良さそうですし・・・」
言えてる。
「でも、今の愛車を乗り続けたら？」と、私はアドバイス。
75,000km。まだまだですよ。
そういう先見の目で買い替えというのは、いいんですが、もったいない。
お互い、給料を絞られているから、「まだまだ」とも、言ってしまうんですがね・・・
今の彼の愛車を、伸び伸びと走らせたらいいんじゃないかと思うんです。
次の動画のように。



ちなみに私は、こんな「見せる走り」をする事は、出来ません（爆）