X4-0713のブログ一覧

セルモーターを交換して3日後、またエンジンがかからなくなりました。
今度は全ての電装品が動かず。バッテリー完全放電！

とりあえず充電してみると、、、、
ブレーキランプがつきっぱなし！

気づかんかったんかい‼︎->オレ

自走が難しいので車屋さんにきてもらいブレーキランプSWの破損が分かりました。
パーツが届いてから再度自宅にきてもらい修理！(お手数かけますm(_ _)m)

結局、エンジンがかからなくなってから、1ヶ月近くほとんど不動車でした。

暑かったからどうせ乗れなかったぜ！
と自分を誤魔化し、セルモーターは挙動がおかしかったから交換は悪い選択じゃなかった！と、自分を納得させるのであった。

しかしながら買ったばっかりのバッテリーを完全放電させたのは少し残念！
そんなに高くなかったから良しとしよう。

だんだんと旧車乗りらしくなってきたぜ。笑

トラブルにも不動車状態にも慣れなきゃ。
(諦観⁉︎)

米子にライブを見に行ったのですが、ホテルの駐車場近くでブーンX4発見！
ストーリアX4の後継車なので弟ですね。


もちろん、ライブもサイコーでした。！

デザインを気にしなければ、軽自動車としては
かなりレベルの高い車だと思います。

今回、修理でイロイロ頑張ってくれたショップ
オートフォーラムを紹介します。
ブレーキの不具合に関して、的確なアドバイスをもらったし、
今回のタービン交換でも、嫌がらずに引き受けて貰いました。
(大変だったみたいです。)

詳しい顛末は関連情報URLにて、、、
タービン取り付けボルトが緩んでる恐ろしい写真とか
載ってます。
遮熱板の歪みによりタービンアクチュエータが動作せずに
常にブースト全開->タービンブロー
という図式がわかると思います。

皆さんもご注意ください。
タービン逝っちゃったら大変ですよ！(お金が(^^;;、、、、)

ようやく修理が完了し、納車となりました。

記念写真wを何枚か載せます。




まだあまり乗っていないのですが、早くなったようです。最大ブースト圧は1.3kくらいかな？
今まで通りの感覚で踏んだ時、加速感について行けてません。ヤバいです。