X4-0713のブログ一覧

RECS処置した車屋さんから貰った燃料添加剤を入れてみました。
アイドリングがびっくりするぐらい静かになりました。
エンジンも滑らかに回ります。
俺、wakoの回し者じゃないですよ 笑

添加したのはWAKOの製品で
フューエルワンとプレミアムパワーです。
「タンク小さいから半分だけ入れたら良いよ」
と言われたので、半分入れて、残りは
次の給油時に入れる予定です。

追記
アイドリングが静かなのは、エアコンがついておらず、700rpmあたりで
回っている時です。

きょう、時間があったので、たまに行く山坂道を走ってみました。
エンジン絶好調です！
少し前から、5速で登れなくなった坂が登れます！
1速がすぐに吹け切ります！！
新車時の「意外とトルクあるなあ、発進も苦労しないや！」
の感覚が戻りました。
RECS良いですわ、特に私のような今まで10年以上も何もしてなかった方にはオススメです。

追記
RECS施工時にスロットル（ボディ？？）の洗浄も行ってもらいました。

20世紀の車(2.5Lセダン　17年物)からムーヴに乗り換えて2週間、最初の燃費測定を
機会に感じたところを書きます。

前の車のことを覚えているうちに比較します。

燃費
　初回の満タン法での計測は15.6km/L、ガソリン代は今までの半分以下に
　なりそうです。

室内
　広い、多くても2人乗車で使用するので文句ないです。

オーディオ
前の車よりはるかに音が良いです。
　着けたのはディーラーオプションのDIATONEサウンドナビ
　市販品のMZ100と同等品、あとプレミアムサウンドパッケージで
スピーカー交換、簡単なデッドニングをしてます。

　音の良い車を探していて、候補の一つであったホンダNBOXスラッシュの
　サウンドマッピングシステムのついた車と比較試聴しましたが、
　ダイハツの方が音が良かったです。
　今どきは音源をいろいろ選べるのが良いですね、今はUSBメモリに入れた
　WAVファイルを聞いてます。

ナビ
　ソニーのポータブルナビ(NV-U77VT 2011年)との比較なので、5年の差になりますが、
　使い勝手にそれほど差はありません。
　まあナビ機能は期待して無かったからこんなものでしょう。
　ルート検索(特にリルート時)は早いです、それと前は使い物にならなかった
　FM-VICSが使えます。
　もちろん地図データは新しくなりました。

動力性能
　当然ながら劣ります、しかし一般道ではこれでも十分、CVTって加速感がないので、
　気付いたらいつものコーナーを今までと同じスピードで曲がってます。
一応ターボエンジンです。

　エンジンのふけは悪くなく、キレイに6000rpmまで回りますが、
　実用重視のエンジンですので、エンジン音は色気がなく、回して楽しいエンジンでは
　ないです。回すとCVTらしき金属音もします。

騒音
　停止時にはアイドリングストップが働いて静かですが、雨の日は天井に落ちてくる
　雨だれがうるさいですね。
　走行時のエンジンからのメカノイズ、ロードノイズ、うるさいです。オーディオで
　ごまかしています。

乗り心地
　納車時にタイヤの空気圧が1.9kgでしたが、このせいか思ったより乗り心地は良いです。
　給油時に2.1kgに増やました、現在比較中ですが少し悪くなったような気がします。
　付いていたタイヤにはTOYO NANOENERGY3Aと表記されてました、サイズは
　155/65R14、普通のタイヤです。

内装
　運転席側のパワーウインドー、オートストップだが停止時に内側のドアパネルが
　一瞬ポコッと浮き上がります。
　内装ではないですが、外からドアを閉めたとき、密閉性が良いためでしょうか、
　ドアパネルが一瞬膨らむのがわかります、鉄板薄いなあ、、、と思います。
　ダッシュボードの上部が黒、下部がアイボリーですが、上部をこげ茶にしたら高級感が
　でると思います。

サイドミラー
　前より見える範囲が狭くなりました。ミラーが小さいかなと思い、もう一台ある
　ストーリアのミラーと比べてみましたが、ストーリアよりミラーサイズは大きいです。
ストーリアのミラーより見える範囲は狭いのですが、、、
　おそらくミラーから運転者までの距離が短いせいだと思います。
　死角を減らすために補助ミラーをつけたいですね。

ブレーキ
　低速時、特に車庫から出すさい、簡単にロックします。
　最近ようやくロックしない踏み方のコツがつかめてきました。
　前輪ホイールがすぐに汚れます。ブレーキダストが多いのでしょうか？

以上です。

今後はタイヤの空気圧を変えた時の燃費と乗り心地や、高速でのインプレッションを
載せたいと思います。