納車１カ月での、マフラー錆対策

■２０２０年７月下旬納車です。
■２０２０年９月時点で確認したところ、マフラーのサイレンサー出口に気になるレベルの錆があります。

■以前の他車種での経験ですが、自宅から750kmの出先で、サイレンサー入り口のパイプ溶接部が破断、爆音になり、緊急修理の現地手配と思わぬ出費が頭をよぎります。

■精神衛生上、錆の進行対策が必要ではと考えて、納車１カ月点検で申し出を行いましたが、「溶接部なので錆は有ります。」とのディーラー判断でした。

■C-HRのみんからの先人の例を拝見しますと、ディーラーにおいて新品交換+腐食進行対策の塗装がなされているケースもありました。

■そのため、自分で腐食進行対策の塗装を行いました。

■まずは、できる範囲の錆落とし。

■ジャッキアップ無しで、手が入る範囲の溶接部の錆を落とします。

■JZZ30ACPVZに17年乗っていたときから錆対策として愛用している手持ちの、ホルツのサビチェンジャーを錆箇所に塗布します。

■赤錆を、黒錆に転換して不働態化するモノです。

■サビチェンジャーを塗布後、半年間様子を確認し、黒錆に不働態化した「元→赤錆」箇所は、黒錆のまま安定していることを確認しました。

■この上から、ミツチャクロンを塗布・乾燥後に、防錆塗装としては最強の亜鉛塗料をスプレーします。

■霧が飛んでは見苦しくなる箇所に、簡単にマスキングします。

■ピンクの養生テープの貼付箇所がマスキング部分です。

■ミツチャクロン+亜鉛スプレーの塗布後、８割程度の乾燥時間の後、マスキングを外します。

■写真の状態が完成状態です。

■溶接部の錆は、黒錆に転換したあと、さらに亜鉛の塗膜で保護されましたので、当分は枕を高くして乗ることができます。