タイヤハウスデッドニング

タイヤハウスのデッドニングを行いました^_^
安全の為、馬掛けて作業しました。

作業性向上の為、タイヤは外しました。
ついでにホイール掃除✨️

赤丸3個のクリップと青丸1個のボルト(10㎜)を外してカバーを外します。

タイヤハウスはボルト（10㎜）１個とクリップ10個で固定してありました。
1万km走行している為、結構内側も汚れています😅

制振材貼り付けの為にゴシゴシ洗いました!
拭き上げ後にパーツクリーナーで脱脂を行います。

タイヤハウスを外したボディ側も叩いて響く箇所があります😥

タイヤハウスに隠れつつ響く箇所に制振材を貼り付けました。

カバー部分にも制振材をペタペタ(^^)

正面側より撮影📷️
最終的にこんな感じに仕上がりました😁
凸凹していて、制振材をある程度の大きさに切り分ける必要がありました。
左右均等に貼り付けを行いました。
かなり重量が増して、叩くとパンパンからコンコンに変化しています＼(^o^)／

後方より撮影📷️

後は組み付け間違いのないように戻して作業終了としました(*^^*)
クリップとボルトで固定する前にタイヤハウスがボディの上に来るのか下に来るのかをチェックしてから固定する方が良いと思います😅

タイヤハウスのデッドニングは初めてだったので4時間程作業に時間が掛かってしまいました!!
テスト走行を行いましたが、ドアのデッドニングに比べて静音効果はあまり無い印象でした☹️
騒音測定を行えば数値で変化出せると思いますが💦面倒くさくて😁