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さて昨日オイル漏れ疑惑が発覚したわけですが。車停めて降りると焼けたような臭いがする、駐車スペースに何か垂れたような跡がある、という感じで。今日下に潜って調べてみました。

オイルパンからミッションのあたりまで、ヌルヌルのベッタベタ。しかもダラダラ垂れてるんです。なんじゃこりゃーとか思いつつ脱脂して様子見したんですが。

なんか変。というかこれ本当にオイルか？臭いや触った感じがなんか違うし、第一、冷えたら固まってベトベトな感じになるし。って、これオイルじゃなくて…防錆剤じゃん？

ディーラーに行く用事があったので、ついでにメカニックの人に訊いたところ、「その通りです」と。「最近の奴はロウみたいな防錆剤がたっぷり塗られているのが多く、走るとそれが熱で溶けてダラダラ垂れてくるケースが結構あるんですよねー」とのこと。

別にいいんですけど、ちょっとこれ塗りすぎ。オイルパンとミッションが大汗かいたみたいにダラダラ滴ってましたから…。

オイル漏れ疑惑があったので下に潜ってたんですが。

ふと関係ないプロペラシャフトの方を見てみたら、こんなことになってました。半裸。

えーっと、何故こんなことになってるんだろう。

肝心のオイル漏れ疑惑の方は、日没ということもあり患部の特定に至らず…。

先日やっとエアコンユニットの白LED化に決着をつけたわけですが。

なんとなくこれまでの流れを振り返ってみます。

1回目（ブログ）にやったときはウェッジベースを用意し忘れてて、白（とパッケージには書いていたけど実際は全然…）の電球を入れたんですね。

だから全然「LED化」じゃない上に白くもないという結果でした。

2回目（ブログ・整備手帳）はちゃんとウェッジベースも用意して、広角（らしい）LEDを左右1発ずつ入れたんですが。

ボワー。光量も拡散も足りなかった。トランスファスイッチとかと比べると暗さが目立つ感じでした。けど、激しくメンドかったのでそのまま放置することにしたわけで。

んで、今回（整備手帳）やっと納得のいくレベルになりました。

なんかこうやって見比べるとちょっとした達成感のようなものが感じられます（今回の分の写真は1回目・2回目とは撮影条件が違うのでそのまま比べられないけど）。

が、実際これにどれだけ意味があるのかというと…。

まぁ所詮自己満足の世界ですね。

XGだとただのメクラになっている、トランスファスイッチ右の部分…。これが何となく気に入らなかったのです。だって、ここはハンドルやシフトノブに置かれている左手から一番操作しやすい位置だから。そこでハザードスイッチをつけてみることに（僕の場合インダッシュモニタの陰に隠れてハザードスイッチが押し辛かったのです）。

ターゲットとなるパーツは以前から探していました。すると、どうもラパン（あるいはマツダ・スピアーノ）のスイッチがそのまま使えそうな感じ（リンク先最下端参照）（ちなみにエアコンユニットもベゼルの色が違うだけでモノは同じように見えます）。これは流用できそうだ…他にこれをやってる人は検索した限りいない感じだ…やるしかない！ということで。

やってみました。

これ、良いです。かなり。インダッシュモニタじゃない人にも、（僕はあまりやらないけど）いわゆる”サンキューハザード”用としてお勧めかもしれません（その場合は移設ではなく分岐でいいかも）。

夜間、手探りで運転席の窓を開けようとすると必ずといっていい程の確率で助手席の窓を開けてしまう…。これはパワーウィンドスイッチに照明がないからだ、ならばスイッチを光らせてしまえ！ということで。スイッチ内部に白LEDを埋め込んでみました。

ただし明るすぎると眩しくなりそうなので、ほどほどに。ぼやーっと位置がわかる程度に。

写真のとり方が下手なせいで何が何やらわからん画像になってますが、実物はもっといい感じになってます。一応。