GNF50@HIROのブログ一覧

バンパーの割れ・欠けの修理に 今まで、ハンダコテ・接着剤等を使って修理していたが、強度的にどうしても弱く 元々の強度には、戻らなかった…。

それらの弱点を克服した修理技術が、窒素ガスでシールドする樹脂用ガス溶接だ。

アメリカで 開発された ” ポリバンス ” というもの。


日本では、ティークラフトという会社が日本総代理店をしていてＪＡＲＷＡ(日本自動車車体補修協会)が行う高品質樹脂修理ブランド「メリケン工房」と技術提携している。

会社での会議で、導入することが 正式決定。
導入にあたり、講習を来年正月明けに受けて技術を習得することに…。
自分は、自動車電装が専門だが、樹脂修理の方も…(あながち専門外ではない)
メーターアッセンも、樹脂で出来ているので、取り付け部の割れ・欠けの修理も、できる。

こういった割れにも 対応でき、強度的にも問題ないので、旧車で 部品が製廃になっていても、修理ができるようになる。

年内の導入は、他の電装修理の予定があるので無理と判断で、来年１月末からの開始予定となる。

ポリバンスの修理機材は、12月に到着予定。

自分のスキルアップにもなるので、楽しみでもある。

社長の意向で、会社名は出せないのが残念です。(これ以上、仕事を増やせないのが本音です)

HNP11＠T-4 でした。

みなさん！こんばんは。お久しぶりです。

新型コロナウイルスの影響で、ブログの更新も、なかなかできませんでした。

さて みなさんは、スタッドレスタイヤに交換されたと思いますが、どこのメーカーのタイヤに交換されましたか？


一昨年は、ナンカンESSN-1

昨年は、ウィンターマックス02


今年は、前タイヤが ウィンターマックス02・後タイヤが ミシュラン X-ICEです。

何故 後輪だけがミシュラン X-ICE かというと、前輪が３分山・後輪が８分山に…。
まあ 通勤距離が、約１３０kmなので ほぼ毎年、タイヤを換えてますが、８分山残っているのに４本換えるのは もったいないので、後輪に履いてたのを前輪に、後輪を交換して、ミシュラン X-ICE にした訳です。
効き具合は、まだ積雪路面・凍結路面を走った訳じゃないので、わかりませんね。

積雪・凍結路面を走ったら、また 感想を書いてみます。

HNP11＠T-4 でした。

かなりブログの更新してなかったので、更新です。

本業(自動車電装)が忙しく、月１ペースの休みだったので、更新できませんでした。

今月に入ってから ようやく、週１休みになりました。
クルマいじり・山菜採り・畑も、まったくできませんでしたね…。

これからクルマいじり？するといえば、冬タイヤへのタイヤ交換・オイル交換位しかできないですね…。
寒がりなんで、寒い時期には、何もしないのが定番になってます。(自分のクルマ)

話が 前後しますが、今年の新型コロナウイルスのせいで、例年にない忙しさで、クルマ以外のエアコンの修理・設置等もあり、身体がいくつあっても足りない忙しさでした。
ほぼ 寝るために 家に帰る状態で、起きたら仕事するのに札幌…。そんな生活でした。

これから 休みの日は、冬支度です。

みなさんも、コロナウイルスに負けないで、今年もあと約２ヶ月、乗りきって新年を迎えましょう。

長々と書きましたが、最後まで読んで頂き、ありがとう ございます。

HNP11@T-4 でした。

みなさん！遅くなりましたが、新年 明けましておめでとうございます。

旧年中 絡んでくれた方々、今年も 遊んでくださいね！

恒例の 年末・年始ともレッカー・除雪当番で、稼げるので⭕でした。

１月２日〜５日までは、正月休みです。

６日からは、更にウルトラハードワークになるので、帰ったら 風呂♨️に入って寝ます…。
休みの間は、だらだらして充電します。

昨年１年は、いろんな意味で変化のあった年で、クルマ弄りは 全くできなくて…。

今年は、札幌でオリンピックのマラソンがある為、間に合わせるよう指示のある仕事(内容は口外できません！)で、かなりハードです。

そんなこんなで、今年１年もクルマ弄りは、おあずけ…。

あ〜あっ！時間が欲しい！

HNP11＠T-4 でした。

タイトルにある様に、クルマが好きだけど、全くと言って良い程 自分のクルマを知らない？オーナーが多いですね！

給油口の位置すら わからない方・軽自動車だからといって、軽油をセルフスタンドで給油する方等々…。

本当に自動車運転免許持っているの？というような方々…。

一度、グローブボックスの中に積んでいる " 取り扱い説明書 " をよく読んでもらいたい！

ちゃんと説明書に書いてあるでしょ！

そんな無知ことで、いちいちレッカー車を呼ばないで！それでなくても、夜間は 忙しいのに…。(出動代金は、貰いますがね！)

愚痴ぽくなりましたが、クルマ好きなら 一度、取り扱い説明書を読んで下さい！

そうすれば、余計な出費をしなくて済むし、出動するレッカー車のオペレーターの心情が、分かると思います。

長々書いてしまいましたが、レッカー車に乗るオペレーターからの お願いでした。

HNP11＠T-4